Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Главная | Контакты | Карта сайта | Поиск:  
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
Главная > 5 серия > E34 > Общая информация > Техническое обслуживание >

Замена масла в двигателе

            0

Для смены масла в двигателе требуется следующее оборудование:
  • Яма или гидравлический подъемник с подставками.
  • Для бензинового двигателя: Специальный инструмент для отворачивания масляного фильтра (щипцы или ключ со стяжной летной или инструмент HAZET 2169).
  • Головка ключа 17 или 19 мм, а также сосуд для слива масла емкостью от 5 до 8 литров (если масло не откачивается).

Требуются следующие изнашиваемые детали:
  • При откачке масла: алюминиевое уплотняющее кольцо для сливной пробки. Пробка для слива масла имеет наружную резьбу 12 мм, уплотнительное кольцо имеет размер А12x15,5 и иногда поставляется вместе с масляным фильтром.
  • Патрон масляного фильтра.
  • На дизельных двигателях и на четырехклапанном бензиновом двигателе (520i/525i выпуска с мая 1990 г.) следует дополнительно заменить прокладку крышки (кольцо круглого сечения) и прокладку возвратной трубки.

Емкость заполнения в зависимости от типа двигателя от 4,25 до 6 литров. Заливать только сорта масла, рекомендованные BMW.

Таблица 1. Емкость заполнения двигателя маслом


Разница между метками MIN и МАХ на маслоизмерительном стержне составляет 1 литр.

Замена масла производится по показаниям индикатора интервалов технического обслуживания или на бензиновом двигателе через каждые 10000 км и на дизельном двигателе через каждые 7500 км. При малом годовом пробеге замена масла производится один раз в год. При этом одновременно заменяется патрон масляного фильтра.

При тяжелых условиях эксплуатации, например, поездки на коротких отрезках, частые запуски холодного двигателя и большой запыленности дорог замену масла и масляного фильтра следует производить чаще.

Масло можно также откачиватьс помощью зонда (на автозаправочной станции) через трубку маслоизмерительного стержни. При этом на той же заправочной станции можно приобрести и новое масло.

Внимание: Старое масло сдается на пункты приема спецотходов. В местах продажи масла определенное количество старого масла идет в оплату нового масла. Поэтому не выбрасывайте квитанцию и канистру для последующей сдачи! Адрес ближайшего пункта можно узнать в городской или сельской администрации. Ни в коем случае не выливать старое масло и не выбрасывать с домашним мусором. При этом наносится неустранимый вред окружающей природе, например загрязнение водоемов.


Поделитесь информацией:

Предыдущие статьи
БМВ E34: Техническое обслуживание
Следующие статьи

Проверка/регулировка зазоров клапанов
Работы по техническому обслуживанию
Оперативное обслуживание
Регламентное техническое обслуживание
Регламент технического обслуживания автомобилей BMW, 5-я серия
Слив масла из двигателя
Замена фильтра
Заполнение двигателя маслом
Внешний осмотр утечек масла
Проверка уровня масла
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Замена охлаждающей жидкости
Заливка жидкости
Проверка герметичности системы охлаждения
Проверка морозоустойчивости


Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 20 + 38 =

       



E39 (1995-2003) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Стеклоочистители
  • Электрические схемы
E34 (1988-1996) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система зажигания
  • Система смазки двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя и задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
E28 (1981-1988) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая трансмиссия
  • Трансмиссионная линия
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Уход за автомобилем и окраска
  • Электрооборудование
  • Отопитель и кондиционер
  • Оборудование и приборы
  • Стартер и генератор
  • Электрические схемы
E12 (1972-1981) 
  • Общая информация
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • Технические характеристики
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система питания «Экотроник»
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматическая коробка
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
BMWman.ru © 2017-2019 · Карта сайта · Обратная связь · Поиск по сайту

3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 ·