Поскольку для проведения работ необходим специальный инструмент фирмы BMW, то выполнять эту работу рекомендуется на СТО для автомобилей BMW. Распределительный вел можно снимать как при снятой, так и установленной головке цилиндров. Ниже дается описание снятия распределительных валов при снятой головке цилиндров. Речь идет также и о установленной головке цилиндров, однако в этом случае необходимо выполнить предварительные работы до операции отпускания болтов ее крепления в соответствии с указаниями главы "Снятие и установке головки цилиндров".
При необходимости перед снятием распределительного вала измерить зазоры. Предписанное значение осевого зазора: 0,15-0,33 мм; радиального зазора: 0,04-0,081 мм.
Снятие
Снять головку цилиндров, см. с. 16.
Для снятия распределительного вала требуется приспособление фирмы BMW 11 3 330. Приспособление предназначено для удержания всех подшипников распределительного вале в монтажном положении, когда отпускается крепление крышек. Установить приспособление и привернуть его болтами для крепления крышки головки цилиндров, см. рисунок.
Поворотом эксцентрикового вала приспособления прижать крышки подшипников.
Отпустить крепление всех крышек подшипников.
Приспособление ослабить и снять.
Снять крышки подшипников и распределительный вал. На крышках подшипников со стороны выпуске нанесены метки от 1 до 7.
Если требуется (например, когда необходимо снять клапаны), то демонтировать толкатели клапанов. На СТО для автомобилей BMW для вынимания толкателей применяют присоски, которые приставляются к толкателям сверху. Толкатели, если они вынимались из блока, должны устанавливаться на свои прежние места.
Внимание: Снятые толкатели клапанов нельзя держать в перевернутом состоянии более 10 минут, тек как при этом из них хоть и медленно выливается моторное масло, и автоматическая компенсация зазора в приводе клапанов прекращается.
Установка
Внимание: Если распределительный вал снимался, необходимо обратить внимание на следующее. Гидравлические толкатели без нагрузки со стороны распределительного вале расширяются, и после их монтажа требуется некоторое время для того, чтобы они снова сжались. Поэтому клапаны могут открываться на более длительное время, чем это определено регулировкой фаз газораспределения, и сталкивается с поршнем. Поэтому необходимо проследить за тем, чтобы между монтажом распределительного вела и установкой головки цилиндров выдерживалось определенное время: при +20°С (комнатная температура) — 4 минуты, при +10°С — 11 минут. После монтажа головки цилиндров подождать еще 30 минут, прежде чем поворачивать коленчатый вал двигателя.
Если распределительный вал демонтировался с установленной на двигателе головки цилиндров, повернуть коленчатый вел двигателя примерно на 30° за ВМТ в направлении его вращения (вправо, за шестигранник на ременном шкиве). Благодаря этому ни один поршень не будет находиться в ВМТ, и клапаны не могут касаться поршней. Установить распределительный вал и выждать указанное выше время. Лишь после этого возвратить коленчатый вел в положение ВМТ и установить цепь привода распределительных валов, см. главу "Снятие и установка головки цилиндров".
Толкатели клапанов проверить на износ и отсутствие рисок, при необходимости заменить. Каждый толкатель установить не то же самое место, на котором он находился перед снятием.
Смазать подшипники распределительного вала моторным маслом и распределительный вал вставить так, чтобы вершины кулачков для впускных и выпускных клапанов первого цилиндре были обращены одинаково вверх.
Установить крышки подшипников в соответствии с имеющейся маркировкой, Крышки должны быть установлены на те же самые места, на которых они были перед снятием.
Установить приспособление и подтянуть крышки подшипников.
Приемами в ½ оборота равномерно затянуть перекрестным способом в последовательности "снаружи - внутрь" крышки подшипников распределительного вала моментом 15 Нм.
Приспособление ослабить и снять.
Установить головку цилиндров.