За облик грядущей седьмой серии отвечает новый шеф-дизайнер марки Карим Хабиб. Инсайдеры утверждают, что получаются чистые линии и очень обтекаемая форма. А как примерно машина выглядит, показывает этот рендер.
Нынешний седан BMW седьмой серии недавно пережил рестайлинг, тем временем полным ходом идет работа над его преемником. Он обещает быть спортивнее не столько за счет роста мощности, сколько за счет снижения веса. Инсайдеры утверждают, что в следующей «семерке» будет больше алюминиевых и углепластиковых деталей. Благодаря им новый седан окажется на два центнера легче нынешней генерации. Что касается моторов, то ожидается 260-сильная «четверка» для 730i, 340-сильная рядная «шестерка» для 740i и мотор V8 для 750i с мощностью порядка 460 л.с. Двигатель V12 у модификации 760Li также будет обновлен и получит прибавку в отдаче (его мощность вырастет до 570 л.с.) Кроме того, предсказано появление заряжаемых от сети гибридов, построенных вокруг двухлитровой «четверки» и трехлитровой «шестерки».
Новый флагманский седан BMW появится в 2015 году. Для него готовят девятиступенчатый «автомат» от ZF.
Еще интереснее информация о «горячей» модификации баварского флагмана. Раньше компания заявляла, что здоровенный седан, нацеленный в большей степени на комфорт, несовместим с гоночными корнями подразделения М. Но теперь, похоже, это табу снято. Инсайдеры утверждают, что либо в нынешнем поколении, либо, вероятнее всего, в следующем, «семерка» BMW получит ураганную полноприводную M-версию. Называться эта машина будет M770i xDrive.
Перед нами наброски стандартной «семерки», а M770i, конечно же, получит более агрессивный аэродинамический обвес.
Двигатель на автомобиле окажется не самый впечатляющий по сравнению даже с уже существующими аналогами от Audi и Мерседеса. Вероятно, баварцы водрузят под капот четырехлитровую «восьмерку» с двумя турбинами, развивающую всего 475 л.с. и 650 Н·м. Однако главная ставка конструкторов направлена на радикальное похудение данной модели: у «эмки» седьмой серии, как, кстати, и у всех «семерок» следующего поколения, будут алюминиевые двери, и вдобавок крышу, багажник и капот на версии M770i сделают из углеродного волокна.
В салоне M770i xDrive поселятся четыре облегченных спортивных сиденья, дополнят эту картину карбонокерамические тормозные диски, тонкостенная выхлопная система с четырьмя патрубками и двадцатидюймовые легкосплавные диски с полыми спицами. Потому по управляемости и динамике сильно облегченная «эмка» должна превосходить обычные седаны седьмой серии и даже версии, обладающие более мощными моторами.