- Главная
- Автомобильные статьи
- Ремонт двигателей М50
Руководство по ремонту бензиновых двигателей «М50»
Руководство по ремонту бензиновых двигателей М50В20 (2,0 л) и М50В25 (2,5 л), устанавливающихся на автомобили BMW.
Раздел содержит подробные сведения по техническому обслуживанию, ремонту и регулировке механических частей двигателей, элементов системы впрыска топлива, системы изменения фаз газораспределения (VANOS), зажигания, систем смазки и охлаждения, запуска и зарядки.
Технические характеристики двигателей
Требованиями к современному двигателю легкового автомобиля являются — его небольшой вес, ограничение по габаритам, высокая удельная мощность, экономичность и...
Требованиями к современному двигателю легкового автомобиля являются — его небольшой вес, ограничение по габаритам, высокая удельная мощность, экономичность и...
Блок цилиндров двигателя
Блок цилиндров двигателя модели «М50В20» изготовлен из специального серого чугуна и имеет вставные гильзы диаметром 80 мм, а у двигателя модели «М50В25» гильзы...
Блок цилиндров двигателя модели «М50В20» изготовлен из специального серого чугуна и имеет вставные гильзы диаметром 80 мм, а у двигателя модели «М50В25» гильзы...
Головка блока цилиндров
Головка блока цилиндров (рис. 3.7) выполнена из алюминиевого сплава, с 4-я клапанами на цилиндр. При ее разработке выполнены три основных принципа: центральное...
Головка блока цилиндров (рис. 3.7) выполнена из алюминиевого сплава, с 4-я клапанами на цилиндр. При ее разработке выполнены три основных принципа: центральное...
Прокладка головки блока цилиндров
Прокладка головки блока цилиндров (см. рис. 5.6) изготовлена из синтетических материалов (безасбестовая) с металлической окантовкой отверстий под цилиндры....
Прокладка головки блока цилиндров (см. рис. 5.6) изготовлена из синтетических материалов (безасбестовая) с металлической окантовкой отверстий под цилиндры....
Седла клапанов двигателя
Седла клапанов выполнены из аустенитной стали (рис. 3.8) и получены методом порошковой металлургии, замене не подлежат. После охлаждения жидким азотом до...
Седла клапанов выполнены из аустенитной стали (рис. 3.8) и получены методом порошковой металлургии, замене не подлежат. После охлаждения жидким азотом до...
Направляющие втулки клапанов
Направляющие втулки клапанов изготовлены из специального латунного сплава на основе бронзы и запрессованы в головку блока цилиндров. Параметры направляющих...
Направляющие втулки клапанов изготовлены из специального латунного сплава на основе бронзы и запрессованы в головку блока цилиндров. Параметры направляющих...
Клапаны и их пружины
Клапаны изготовлены из специальной, коррозионно-стойкой стали, с хромированием, закаленными стержнями. Клапаны располагаются в головке блока V-образно, под...
Клапаны изготовлены из специальной, коррозионно-стойкой стали, с хромированием, закаленными стержнями. Клапаны располагаются в головке блока V-образно, под...
Гидравлические толкатели клапанов
Гидравлические толкатели устанавливаются непосредственно в теле головки блока цилиндров. Привод клапанов осуществляется кулачками распределительного вала через...
Гидравлические толкатели устанавливаются непосредственно в теле головки блока цилиндров. Привод клапанов осуществляется кулачками распределительного вала через...
Коленчатый вал двигателя
Коленчатый вал (рис. 3.15) изготовлен из легированного чугуна с добавлением шаровидного графита, семиопорный и имеет длину кривошипа 66 мм (двигатель рабочим...
Коленчатый вал (рис. 3.15) изготовлен из легированного чугуна с добавлением шаровидного графита, семиопорный и имеет длину кривошипа 66 мм (двигатель рабочим...
Маховик двигателя
Для равномерного распределения вращающих сил и улучшения акустических характеристик маховик (см. рис. 5.8) выполнен с учетом высокого момента инерции масс. Он...
Для равномерного распределения вращающих сил и улучшения акустических характеристик маховик (см. рис. 5.8) выполнен с учетом высокого момента инерции масс. Он...
Поделитесь информацией:
Автомобильные статьи
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот