Маховик двигателя

Для равномерного распределения вращающих сил и улучшения акустических характеристик маховик (см. рис. 5.8) выполнен с учетом высокого момента инерции масс. Он крепится к фланцу коленчатого вала восемью болтами. После снятия маховика болты его крепления заменить новыми, с предварительным нанесением на их резьбовую часть контрящего состава. Благодаря наличию центрирующего штифта маховик устанавливается только в одном положении. Перед запрессовкой на маховик зубчатый венец нагревается до температуры 220-230°C.



Болты крепления маховика затягивать в два приема:

• 1-й: моментом 113 Н·м (11,3 кгс·м);
• 2-й: довернуть на угол 90°.

Допустимое осевое биение маховика при измерении на наружном диаметре, не более: 0,3 мм.

Допустимое радиальное биение маховика при измерении на наружном диаметре, не более: 0,20 мм.

Минимальная толщина маховика 25,1^+0,00_-0,10 мм.