В отличие от подхода Mercedes с EQS и стандартной серией S-класса, i7 интегрирован в линейку 7-Series — i7 и 7-Series визуально похожи и имеют одинаковый кузов, размеры и кабину. Однако существенные различия скрыты под кожей.
Сама трансмиссия состоит из двух электродвигателей, что делает i7 xDrive60 2023 года полноприводным. Мощность двигателя передней оси составляет 255 л.с., а пиковая мощность задней оси составляет 308 л.с. В совокупности этого достаточно для 536 л.с. и 744 Нм крутящего момента.
i7 xDrive60 может разогнаться до 96 км/ч с места за 4,5 секунды, что на 0,5 секунды быстрее, чем у 3,0-литрового рядного 6-цилиндрового двигателя 740i, мощность которого составляет 375 л.с. Тем не менее, i7 немного медленнее до 96 км/ч, чем 760i xDrive с двигателем V8. Интересно, что и i7, и 760i имеют одинаковую заявленную мощность — 536 л.с. благодаря своей 48-вольтовой мягкой гибридной системе.
Новый i7 развивает большую мощность, чем двухмоторный Mercedes EQS 580, мощность которого составляет 516 л.с. Mercedes предлагает намного больший крутящий момент: 854 Нм по сравнению с 744 Нм i7. Электрический Merc также быстрее разгоняется до 96 км/ч, но ненамного, устанавливая спринт за 4,3 секунды. Однако, в то время как максимальная скорость EQS ограничена 208 км/ч, i7 может разогнаться до 240 км/ч.
Аккумулятор i7 может похвастаться емкостью 101,7 кВтч полезной энергии. BMW заявляет, что запас хода роскошного седана составляет, по оценкам EPA, 483 км, что ставит его позади таких конкурентов, как Mercedes EQS 580 (547 км) и Tesla Model S Plaid (557 км).
i7 может быстро заряжаться до 195 кВт, а BMW утверждает, что он может увеличить запас хода до 128 км всего за 10 минут. Эти быстрые скорости зарядки по-прежнему ниже, чем у Porsche Taycan, который может поставлять энергию с максимальной скоростью зарядки 350 кВт. Но BMW прилагает усилия, чтобы привлечь клиентов другими техническими преимуществами.
Предварительные заказы на i7 начнутся 20 апреля, а первые поставки ожидаются в четвертом квартале этого года.