Аўтамабілі Mazda Аўтамабілі Mitsubishi Аўтамабілі Toyota Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі AvtoVAZ Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Nissan
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Кантакты | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серыя   5 серыя   7 серыя   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Галоўная
  • БМВ Х3
  • E83
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік N47
  • Ніжняя крышка ГРМ

Ніжняя крышка ГРМ (BMW X3 E83)

            0

Зняцце і ўстаноўка ніжняга вечка ГРМ



1. Зняць рухавік.

2. Зняць махавік.

3. Зняць галоўку блока цыліндраў.

4. Зняць алейны картэр.

5. Вывярнуць шрубы (1).


5. Вывярнуць шрубы (1).

6. Вывярнуць ніт мацавання помпы высокага ціску.

7. Зняць плоскую ўшчыльняльную пракладку (1).


7. Зняць плоскую ўшчыльняльную пракладку (1).

8. Праверыць цэнтравальныя ўтулкі (2) на адсутнасць пашкоджанняў, пры неабходнасці замяніць.

9. Устанавіць папярэдне прыстасаванне 118815 на каленчаты вал.


9. Устанавіць папярэдне прыстасаванне 118815 на каленчаты вал.



10. Высушыць кольца (1) ГРМ з вечкам і ўсталяваць без змазкі.

11. Уставіць балты (1).


11. Уставіць балты (1).

12. Зацягнуць балты (1) з дапамогай прынады 009120.


12. Зацягнуць балты (1) з дапамогай прынады 009120.

Момант зацяжкі: 8 Нм + 90°.

13. Уставіць ніт (1) мацавання помпы высокага ціску.


13. Уставіць ніт (1) мацавання помпы высокага ціску.

Момант зацяжкі: 11 Нм.

14. Сабраць рухавік.

[Арыгінальны тэкст можна прачытаць на сайце «BMWman.ru»]

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Палікарпаў Савелій

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E83: Дызельны рухавік N47
Наступныя артыкулы

Алейны картэр
Галоўка блока цыліндраў
Рэмень прывада генератара
Клінаваты рыфлены рамень прывада генератара
Газаразмеркавальны механізм
Замена размеркавальнага вала ўпускных клапанаў
Замена размеркавальнага вала выпускных клапанаў


Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 48 + 41 =

       



BMW E83 (2003-2010) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Пошук няспраўнасцяў
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік М47 Т2
  • Дызельны рухавік N47
  • Дызельны рухавік M57 T2/TU
  • Бензінавы рухавік N46
  • Бензінавы рухавік N52
  • Бензінавы рухавік M54
  • Сістэма астуджэння
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Кіраванне рухавіком
  • Сістэма ўпускаючы і выпуску
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы і восі
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Дзверы і вокны
  • Сістэма бяспекі
  • Кандыцыянер паветра
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Электрычныя схемы
BMWman.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Навіны і артыкулы · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензін] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае файлы cookie 🍪, без іх некаторыя функцыі проста не будуць працаваць.