Концепт, говорите? Бьёмся об заклад, внешность серийного гибридного автомобиля BMW 5 Series ActiveHybrid будет такой же. Кстати, от обычных «пятёрок» новинка отличается передним бампером с горизонтальными противотуманными фонарями.
Бензоэлектрические модели BMW находятся в разной степени готовности. Кроссовер ActiveHybrid X6 продается по всему миру, представительский седан ActiveHybrid 7 вскоре выведут на рынок. А вот гибридная «пятерка» только-только начинает свой путь и существует пока в виде концепта.
На детали немцы поскупились и обрисовали седан BMW 5 Series ActiveHybrid лишь в общих чертах. Так, известно, что его силовая установка состоит из шестицилиндрового битурбодвигателя 3.0, 40-киловаттного электромотора (54 л.с.) и литиево-ионных аккумуляторов. Тягу на колеса передает восьмиступенчатый «автомат».
На светофорах система start/stop будет глушить бензиновый мотор.
Представители компании BMW не сообщают ни суммарную мощность гибрида, ни его снаряженную массу. Нет и точных данных о расходе топлива в смешанном цикле. Говорят, правда, что «пятерка» ActiveHybrid, способная передвигаться на одной лишь электротяге, экономичнее седана с аналогичной трехлитровой «шестеркой» на 10% (это значит около 7,6 л/100 км). И от себя добавим: надо думать, по сравнению с версией 535i модель будет весить больше на добрый центнер (1785 кг).
Чтобы развесовка по осям была близка к идеалу, блок аккумуляторов разместили в районе задней оси.
Выходит, гибридная «пятерка», которую покажут в Женеве, несет в себе силовую установку, отличающуюся и от той, которой оснащается ActiveHybrid 7, и от сделанной для ActiveHybrid X6. Ведь, как мы помним, у представительского седана один электромотор, который в одиночку таскать машину не обучен, а у кроссовера электродвигателей две штуки, и ездить, не используя ДВС, он умеет.