Электрифицированный кроссовер практически не отличается от бензиновых или дизельных модификаций. Гибрид выдаёт лишь крышка порта зарядного устройства на левом переднем крыле.
Новый вариант кроссовера X3 — второй гибридный паркетник BMW после модификации X5 xDrive45e — расширяет гамму подзаряжаемых моделей до шести. Автомобиль с индексом xDrive30e оснащается той же версией двухлитровой бензиновой «четверки» B58 что и xDrive20i (184 л.с., 290 Н·м). Электродвигатель, развивающий скромные 109 л.с. и 130 Н·м, установлен в корпусе восьмиступенчатого «автомата».
Суммарная отдача силовой установки составляет 292 л.с. и 420 Н·м. Для сравнения, GLC 300 e оснащен более тяговитым электромотором и в итоге развивает 320 «лошадей» и 700 Н·м, а Q5 55 TFSI e выдает 367 сил и 500 Н·м. Заявленное время разгона BMW до 100 км/ч составляет 6,1 с против 5,7 у Мерседеса и 5,3 с у Audi. Максималка — 210 км/ч против 230 и 239 соответственно. Такой «икс-третий» предлагается только полноприводным.
Тяговая батарея емкостью 12 кВт·ч (13,5 у Мерседеса, 14,1 у Audi) установлена под задним диваном, а топливный бак размещен над задней осью. Из-за этого объем багажника сократился на сто литров до 450 л.
На чистой электротяге в режиме Max eDrive X3 способен развить 135 км/ч, а заявленный запас хода составляет 46-41 км по циклу WLTP. У конкурентов этот показатель немного скромнее. Помимо нормального гибридного режима Auto eDrive предусмотрена программа Battery Control, согласно которой машина использует ДВС для поддержания заряда в батарее. Таким образом, вы не останетесь без электричества, например, при въезде в зону нулевых выбросов какого-нибудь европейского города. От бытовой розетки литий-ионная батарея полностью заряжается менее чем за шесть часов или за три с половиной от настенного комплекса BMW i Wallbox, выдающего ток мощностью до 22 кВт.
Гибридной модификации по умолчанию положена цифровая приборная панель с особым вариантом оформления в синих тонах, как в X5 xDrive45e. На тех рынках, где работает конфигуратор, к заказу доступны все комплектации, кроме базовой, начиная с исполнения Advanced.
Крупнейший завод BMW в Спартанбурге (штат Южная Каролина, США) начнет выпуск гибрида в декабре. Планируется, что машина попадет к клиентам весной 2020 года. Пока не объявлены цены на GLC 300 e, можно сказать только, что X3 на пару тысяч евро дешевле Audi, стартуя с 58 450 евро. Столько же просят за дизельный 265-сильный xDrive 30d. Эта популярная в России версия стоит четыре миллиона рублей. Гибрид вряд ли до нас доберется. В следующем году семейство X3 должно пополниться электрокаром ix3, а линейка гибридных BMW — подзаряжаемыми версиями кроссовера X1 и универсала третьей серии.