BMW X1 третьей генерации, впервые презентованный в начале минувшего лета, сконструирован на переднеприводной базе FAAR. Внешний облик X1 U11 отличается узнаваемой брендовой стилистикой с заостренными гранями кузова, дизайнерскими светодиодными фарами и брендовой радиаторной решеткой.
Известно, что кузов растянулся в длину на 4 500 мм, что на 53 мм больше прежнего исполнения. Ширина составляет 1 845 мм с прибавкой на 24 мм, а высота составляет 1 642 мм (+44 мм). Между колесами насчитается 2 692 мм.
В салоне установлена 10,25-дюймовая приборная панель и дисплей информационно-развлекательного комплекса на 10,7 дюйма, объединенные в моноблок. В Германии в Евросоюзе линейка моторов нового X1 подразумевает два бензиновых, два дизельных, два гибридных и один полностью электрический силовые моторы.
Базовые бензиновые и дизельные модификации кроссовера предполагают передний привод и роботизированную трансмиссию на 7 ступеней. В максимальных исполнениях добавляется полный привод. Также предусмотрен стартер-генератор на 48 вольт. Исполнения с гибридной силовой установкой на родном авторынке могут восполнять энергию от внешней сети и проезжать на одном ходу до 89 километров.
