Современные модели BMW известны тем, что показывают не самые большие показатели производительности в своих паспортных данных. Или, другими словами, у всех из них есть скрытый потенциал, который можно легко раскрыть с помощью простой настройки программного обеспечения ЭБУ. Но сколько мощности можно добавить к серийному BMW M4 без каких-либо аппаратных модификаций? Может ли он превзойти модернизированный M5?.
Новое видео от команды Drag Times показывает новый BMW M4 xDrive Competition, который подвергается программной настройке ЭБУ, которая позволяет ему высвободить больше мощности из своего двигателя.
Ролик начинается со сравнения времени прохождения четверти мили (402 метра) автомобиля с новым программным обеспечением и без него. В случае с установкой прошивки, которая разблокирует дополнительную мощность, результат составил 10,826 секунды против 11,305 у стандартной версии модели. Это довольно хорошее улучшение мощности, учитывая, что для его достижения требуется только новое программное обеспечение.
Примерно в середине видео пришло время дрэг-рейсинга против модифицированного BMW M5 Competition. Этот седан розового цвета имеет новую выхлопную систему, новые воздухозаборники и программное обеспечение, настроенное на предполагаемую пиковую мощность около 750 лошадиных сил (559 киловатт). Напомним, что мощность передается на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
В отличие от него, M4 Competition предлагает 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и программным обеспечением Dahler мощностью около 620 л.с. (462 кВт). Опять же, мощность передается на обе оси через систему xDrive в сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF. M4 легче, но менее мощный.
Не так давно, наше издание писало о том, что ателье Mansory выпустило пакет доработок для кроссовера BMW X7 2023 модельного года. Тюнер Mansory приправляет кроссовер BMW X7 2023 года. При этом показывает модель до рестайлинга. Тюнер заявляет, что обновления предназначены для модели LCI, хотя раздельных фар нигде не видно.