В облике нового купе третьей серии активно используются элементы дизайна старшего по классу BMW 6-series.
Пользующееся огромной популярностью купе BMW третьей серии в 46-м кузове, было снято с производства в 2005 году, и пока поклонникам «трешки» предлагался лишь традиционный седан. Любимец европейцев — кабриолет — также покинул конвейер в прошлом году, но о судьбе его преемника пока ничего неизвестно.
Зато в Сети появились достаточно правдоподобные фотографии нового купе, которое получит заводской индекс E92. Длинные плавные формы задней части кузова совсем не напоминают корму седана: скорее, дизайн стремится к суперкару BMW 645i. Передняя же часть осталась почти нетронутой.
Но что такое BMW без заднего привода и классической рядной «шестерки»? Все это обязательно будет реализовано в новом купе, но, чтобы конкуренты не просто молчали в тряпочку, а подавились ею, двигатель оснастят двумя турбинами. Однако о новых турбо-моторах BMW было известно уже давно, остается только догадываться, какая именно модель удостоится чести стать первым за последние 30 лет баварским автомобилем с гордым шильдиком Turbo.
В зеркале заднего вида отличить купе от более скромного седана будет не так уж просто.
Пока доступна информация о трех версиях новой «трешки-купе». Самой мощной станет BMW 335i с трехлитровым би-турбо двигателем, выдающим на гора 306 л.с. Получить штрафную квитанцию за недопустимые в городе 100 км/ч за рулем этого монстра можно уже через 5,5 секунды после старта. Если, конечно, вас успеют хотя бы заметить. К слову, даже если BMW 335i и попадется под выстрел из спидгана, догнать его можно разве что на породистом суперкаре: две турбины обеспечивают бешеный крутящий момент в размере 400 Нм в диапазоне оборотов 1500—7000 об/м.
За чуть меньшие деньги можно побаловать себя 330i, которая заметно превосходит седан с аналогичным индексом: 272 силы против 258 л.с. И, наконец, самое доступное купе из Баварии по имени 325i подарит своему владельцу власть над стадом из 218 парнокопытных. На достижение известной скорости ему потребуется не так уж много: 6,9 секунды.
Ни цен, ни какой-либо информации о комплектации нового купе третьей серии ожидать не приходится. Все станет известно на осенней выставке в Париже, где BMW, скорее всего, устроит шумную презентацию агрессивной новинки.