Прототип родстера был пойман на испытаниях в Скандинавии при температуре минус 25 по Цельсию.
Начнем рассказ с родстера Z5. Эта замена для модели Z4 является результатом сотрудничества между компаниями BMW и Toyota. По идее, японцы построят в рамках этого проекта новую Супру. Причем у сестер из Германии и Страны восходящего солнца общими будут шасси и двигатель (во всяком случае часть моторной гаммы может пересекаться — это будет «шестерка» от BMW). У младшей версии Z5 ожидается двухлитровая «турбочетверка».
С момента выхода Z4 дизайн марки изменился, но некоторые узнаваемые черты открытая двухдверка сохранит — например, длинный капот.
Кузова двух родственных моделей будут полностью оригинальными. В этом плане никакого бедж-инжиниринга не ожидается. Премьера Z5 может состояться уже в следующем году, но на рынке машина окажется к концу 2017-го или, скорее, началу 2018-го. Примерно тогда же японцы представят идеологическую наследницу Супры, хотя вовсе не обязательно она сохранит это историческое имя.
Забавно, что на прототипе мягкий верх лишен стекла. Скорее всего, это просто временная деталь. Однако в серии крыша может оказаться именно тканевой, а не жесткой, как у предшественника.
К первым покупателям «икс-второй» поступит в третьем-четвертом квартале 2017 года. Премьера может состояться уже в конце 2016-го.
Паркетник X2 в объективы фотокамер уже попадался. На этот раз немцы отправили автомобиль в компании «иксов» номер один и три на север Европы — грести шинами снег со льдом. Напомним, у собрата X1 будет более спортивный облик за счет покатой крыши, сильно наклоненного заднего стекла, приподнятой поясной линии, широкой решетки радиатора. Технически же новичок будет повторять уже выпускаемый младший кроссовер марки.
Судя по прототипу, резких перемен в пропорциях кузова или остеклении «икс-пятого» ждать не стоит. Как и при предыдущей смене поколения, перед нами эволюция знакомого образа.
А вот для кроссовера X5 следующего поколения этот шпионский фотосет — премьера. Широкая публика машину еще не видела. Как и все новые «баварцы» с продольной компоновкой, «икс-пятый» должен быть построен на модульной платформе CLAR (classical architecture), известной, скажем, по недавно вышедшей «семерке».
Напомним также, что несколько дней назад мы впервые показали вам новое поколение седана третьей серии. Сейчас предлагаем снова посмотреть на модель, на этот раз на скандинавских тестах в морозную погоду.
Среди прочего, смена основы подразумевает использование в конструкции кузова углепластиковых элементов, что поможет сократить снаряженную массу вместе с расширенным применением других передовых материалов — от высокопрочной стали до алюминия. Ныне стоящий на конвейере BMW X5 на рынке присутствует с ноября 2013 года. Замена для него будет представлена в 2017-м как модель 2018-го.