Тюнер Manhart начал свою работу по переделке с 4,4-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом M5 CS. Обычно этот двигатель хорош для 635 л. до 788 л.с. и 935 Нм крутящего момента.
Тюнер также добавил выхлопную систему из нержавеющей стали с клапанным управлением и четыре 100-миллиметровые выхлопные трубы, которые обшиты углеродным волокном, но могут быть покрыты керамическим покрытием. Покупатели также могут запросить набор гоночных водосточных труб без каталитических нейтрализаторов, сменные трубы для удаления OPF с каталитическими нейтрализаторами HJS на 200 ячеек и полный пакет для удаления OPF/GPF.
Тормоза M5 CS не претерпели никаких изменений, но клиенты могут запросить их оптимизацию. На автомобиль также можно установить комплект койловеров Variant 4 от KW, чтобы не только улучшить управляемость, но и снизить дорожный просвет.
Завершает модификацию набор серебристо-серых матовых колес размером 21×9 спереди и 21×10,5 сзади, обутых в шины 265/30 спереди и 305/25 сзади. В то время как колеса в стандартной комплектации имеют серебристо-серую матовую отделку, клиенты могут заказать их окраску в желаемый цвет по своему выбору. Manhart также предоставил некоторые декоративные полосы и надписи, а также вставил коврики с надписью Manhart.
