Аккумуляторная архитектура, выпуск которой намечен на 2025 год, поддержит следующую генерацию моделей iX3 и i3, которые появятся на рынках в 2026 году. Как сообщает журнал Car And Driver, в рамках более широкой инициативы по редизайну, модель X3 должна выйти в этом году, а 3 Series - в 2026 году.
В то время как варианты с ДВС останутся на архитектуре CLAR II, общей с 5 и 7 сериями, BMW будет придерживаться двухплатформенной стратегии до 2035 года, после чего перейдет на стопроцентную электрическую модельную линейку.
К сожалению, родстер BMW Z4 не увидит новой итерации, и Мюнхен не планирует выпускать вариант купе Z4, как это было с прошлогодним концептом Concorso d'Eleganza Villa d'Este.
Аналогичным образом, купе и кабриолет 8 Series будут сняты с производства, а инсайдеры намекают, что следующее поколение модели будет доступно исключительно в виде четырехдверного Gran Coupe.
Чтобы повысить конкурентоспособность в борьбе с Mercedes-Maybach, BMW намерена повысить уровень своих моделей, тюнингованных Alpina, и прекратить выпуск седана Rolls-Royce Ghost с целью избежания внутренней конкуренции. Rolls-Royce сосредоточится на эксклюзивности, расширив модельную линейку Spectre уникальными предложениями, по типу Droptail.
Alpina прекратит производство бюджетных моделей на основе 3 Series, 5 Series и X3, а также снимет с производства кабриолеты и купе, включая BMW Z4 и 8 Series.
BMW возлагает огромные надежды на собственную архитектуру Neue Klasse, которая заложит основу для грядущих электрокаров iX3 и i3 в 2026 году.
Согласно BMW Blog, жизненный цикл нынешнего Rolls-Royce Ghost заканчивается в 2029 году, и его преемник не планируется, что сигнализирует о переходе на эксклюзивные электромобили, начиная с 2030 года.