Что можно ожидать от автомобиля, у которого в крови дух легендарного BMW M3? Лидирующие позиции в своём классе, как минимум.
Напряжение нарастает. На светофоре красный — в тон новому BMW Z4 M Roadster. Желтый. Дыхание замирает, а сердце стремительно наращивает темп. Стрелка тахометра проснулась и одним мигом прыгнула к отметке «4». Еще секунда — и прогулочный родстер превращается в неистового зверя.
Своей сильной лапой он хватает водителя и с силой вжимает его в кресло, а сам бросается вперед. Кажется, время остановилось — остальные участники движения, похоже, просто стоят на месте. Но парадоксов здесь нет, ведь под капотом у нового Z4 M Roadster — старый добрый мотор от BMW M3. Нет, не так. Под капотом у него — проверенный и очень, очень злой шестицилиндровый дьявол. Если выпустить всех его 343 церберов на волю, то вы наберете скорость, достаточную для лишеня прав еще до того, как успеете что-нибудь сообразить.
343-сильная рядная «шестерка» — инженерный шедевр, уже известный по купе и кабриолету BMW M3.
«Букву зверя» в BMW Z4 обещали добавить еще давно. Поначалу всем хватало и обычной версии, благо, и она не была обижена мощью. Но время шло, и Z4 начали покусывать конкуренты. Они были мощнее, яростнее, наглее. Но — были. В неравном бою инженеры BMW вызвали «дьявола» — подразделение BMW M. До этого он был занят другими автомобилями — M5 и M6. А теперь вселился и в «зетку».
Сзади «зверя» выдают лишь четыре выхлопные трубы.
Внешне отличить ее от «нормальной» может только знающий человек. BMW Z4 M Roadster не показывает своей сущности до тех пор, пока водитель не нажмет педаль газа. Но вот когда он это сделает, все станет ясно — это другой автомобиль. Новый здесь не только мотор, но и трансмиссия, подвеска, тормоза. Последние, кстати, позаимствованы у полугоночного M3 CLS и останавливают зверь-машину со 100 км/ч за нереальные 34 метра!
Мощнейншие тормоза с перфорированными дисками — прерогатива Z4 с шильдиком «M».
Дьявол очень коварен. Он соблазнит вас своим звуком двигателя, разгоном от нуля до 100 км/ч за 5 секунд и отточенной управляемостью. Вы забудете обо всем и побежите к ближайшему дилеру BMW. И вам будет уже все равно, какова цена этой сделки (она, кстати, пока не называется). Остальные будут вам говорить что-то о Nissan 350Z и Porsche Boxster, но вы их даже слушать не будете. Вы будете с яростью пожирать повороты и бросаться вперед с каждого светофора. Ведь одержимость таким дьяволом не лечится, тут экзорцисты бессильны.