Несмотря на ностальгические заимствования, Z8 был полностью на уровне времени: его каркас из алюминия, сочетания листов и прессованного профиля, что должно было обеспечивать самые лучшие характеристики при скручивании и изгибе. В ходовой части также нашли применение высокие технологии: алюминиевая передняя подвеска и частично алюминиевая задняя, электронная программа стабильности (DSC), реечное рулевое управление с сервоприводом и дисковые тормоза с многократной внутренней вентиляцией. Все это обеспечивает безопасность дорожного движения спортивного автомобиля стоимостью DM 220000. В качестве мотора ему служит известный по М5 пятилитровый двигатель V8 с системой газораспределения VANOS, дроссельными заслонками с электронным управлением и шестиступенчатой коробкой передач. Международная премьера серийной модели состоялась в 1999 г.
| Серия: | BMW Z8 |
| Модель: | BMW Z8 |
| Производство: | 2000—2003 гг. |
| Двигатель: | V8 |
| ГРМ: | 4 кл. на цил., DOHC, VANOS |
| Объем, см³: | 4941 |
| В х Н: | 86.0 х 89.0 мм |
| Мощность: | 294 кВт (400 л.с.), при 6600 об/мин |
| Сист. пит.: | DDE |
| КПП: | 6V, 1R |
| Тормоза: | диск. перед./задн., ABS |
| V max: | 250 км/ч |
| Масса: | 1585 кг |
| Колеса: | 245/45 R 18 (v), 275/40 R 18 (h) |
| База: | 2505 мм |
| Колея п/з: | 1552/1568 мм |
| Д х Ш х В: | 4400 х 1830 х 1317 мм |
| Примечания: | снаряж. масса 1625 кг |
Список используемых здесь сокращений смотрите тут →