BMW X5, несмотря на свой солидный возраст, до сих пор считается эталоном управляемости среди своих конкурентов.
В пятницу, 22 сентября, с конвейера завода в Спартанбурге (штат Южная Каролина) сошел последний BMW X5 первого поколения, ставший одной из самых удачных моделей компании. Интересно, что это был первый опыт немецкого гиганта в создании внедорожников. Хотя, что там греха таить, любой автомобиль с шильдиком «BMW» обречен на успех, тем более внедорожный.
Любимец российского криминала появился в продаже 1 сентября 1999 года. За семь лет производства автомобиль подвергался рестайлингу, несколько раз принимал участие в ралли-рейде Париж-Дакар, снялся в российском блокбастере и разошелся по миру тиражом 616867 экземпляров — впечатляющие результаты.
Но всему есть мера, и вот постаревший X5 уступает место на конвейере новому поколению, которое будет официально представлено на грядущем автошоу в Лос-Анджелесе. И хотя массовое производство нового BMW X5 еще не началось, за автомобиль можно быть совершенно спокойным: он просто обречен на успех.