Ранний прототип не давал правильного представления об этой «эмке». Да и появлявшиеся время от время рисунки были неточны. Даже под плёнкой видно — линии бампера с крупными воздухозаборниками, рассечёнными треугольными «лезвиями», не подражают старшей сестре M3.
Практически готовая к выпуску «заряженная» модель BMW M2 позволила фотошпионам подобраться достаточно близко, чтобы можно было рассмотреть ее отличия от собратьев. Ранее немцы говорили, что публичная премьера новинки состоится уже нынешней осенью на Франкфуртском автосалоне, но нет — автомобиль компания представит только в 2016 году. А пока в нашем распоряжении — неофициальные данные.
Спойлер на крышке багажника тут не крупнее, чем у M235i, а вот четыре выхлопных патрубка мы видим на «двушке» впервые.
Перфорированные тормозные диски (по крайней мере на снимке) выглядят крупнее, чем на купе 228i Track Handling Package (там — 340/345 мм). Обнимают их темно-синие тормозные суппорты.
Напомним, что под капотом M2 окажется новый трехлитровый турбомотор. Его отдача составит, по разным оценкам, от 380 до 400 л.с. (у купе 1 M было 340 л.с.) С таким двигателем M2 сможет разгоняться до сотни за 4,5–4,6 с, то есть на 0,2–0,3 с быстрее, чем M235i. Если прогноз оправдается, то в сегменте С «эм-вторая» потеснит по мощности нынешнего вундеркинда Audi RS3, появившегося в декабре прошлого года (у того «всего лишь» 367 л.с.). Однако, судя по всему, баварская двухдверка не обойдет ингольштадтский хэтчбек в разгоне до ста (у Audi — 4,3 с).
Бонус
Компания BMW продолжает тесты второго поколения кроссовера Mini Countryman. Первый образец был замечен еще осенью, а ныне машину подловили на льду шведского озера. В таких условиях инженеры шлифуют полный привод. Как мы успели ранее убедиться, при беглом взгляде новый Countryman похож на предыдущий. Но на самом деле второе поколение крупнее. До презентации новинки немало времени: середина 2016 года — таков ориентировочный срок.