В то время как следующий M5 сохранит свой 4,4-литровый V8, но дополнит его гибридной поддержкой для мощности 750+ л.с. Но отчеты предполагают, что его младший брат M550i xDrive с также V8 пропадет из линейки. Его заменят работающим M560e xDrive.
Согласно блогу BMW, 4,4-литровый мотор V8 будет зарезервирован для M5, а M560e заменит свой V8 на шестицилиндровый силовой агрегат с гибридным приводом, который уже используется в более крупном M760e xDrive. Комбинация этого седана из 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя и электродвигателя обеспечивает впечатляющие 563 л.с. плюс 800 Нм, что хорошо сопоставимо с 750 Нм нынешнего M550i.
M760e может разогнаться до 100 км/ч за 4,3 секунды, но меньший и более легкий M560e улучшит эти показатели и улучшит 3,8 секунды, необходимые сегодняшнему M550i, который был встречен критиками-водителями при запуске. Это преимущество в снаряженной массе также должно означать, что M560e сможет сравниться с запасом хода M760e на электрическом ходу в 82 км.
BMW также допустит простой бензиновый двигатель без M 760i с тем же 4,4-литровым V8, который в настоящее время установлен на M550i. Но когда даже M5 идет по гибридному маршруту, а M760e уже установил шестицилиндровый гибридный формат для седанов M второго уровня.
