i4 основан на той же платформе, что и 4 Series Gran Coupe, но имеет уникальный дизайн, более аэродинамичный и футуристичный. У него длинный, покатый капот, покатая крыша и задняя часть с короткой крышкой багажника и интегрированным спойлером.
Интерьер i4 во многом повторяет интерьер 4 Series, но с некоторыми заметными отличиями.
В салоне используется 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток и 14,9-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, а также новая операционная система BMW iDrive 8. В отделке интерьера используются устойчивые материалы, такие как переработанное дерево и кожа, окрашенная натуральными красителями.
i4 будет доступен в двух вариантах: eDrive40 и M50. Модель eDrive40 оснащена одним электродвигателем, установленным на задней оси, что обеспечивает мощность 340 лошадиных сил и запас хода на одном заряде до 483 километров. Модель M50 оснащена двумя электродвигателями, по одному на каждой оси, что обеспечивает мощность 544 лошадиных силы и запас хода на одном заряде до 435 километров.
Оба варианта i4 имеют аккумуляторную батарею емкостью 83,9 кВтч. Батарея может быть заряжена от домашней розетки, общественной зарядной станции или скоростной зарядной станции постоянного тока. С помощью скоростной зарядной станции постоянного тока аккумулятор можно зарядить от 10% до 80% всего за 31 минуту.
Не так давно, наше издание писало о том, что BMW будет создавать аккумуляторы вместе с хорватской Rimac. Баварский бренд планирует объединится с хорватским производителем электрических спортивных автомобилей в рамках создания аккумуляторных батарей для электромобилей. Сделка по поставке аккумуляторов BMW-Rimac — это поворотный момент для компании Rimac.