Даже сейчас BMW X6 нынешней генерации заметно дороже паркетника BMW X5 нового поколения. В России за версию X6 xDrive30d просят 4 990 000 рублей, а X5 xDrive30d с таким же 249-сильным мотором оценивается в 4 590 000. Какой же будет разница в цене, когда выйдет X6 G06?
Объявлены цены, начался прием заказов, вот-вот заработают конфигураторы на всех фирменных сайтах… Кроссовер BMW X5 четвертого поколения начал охоту за кошельками покупателей по всему миру. Теперь для более успешной жизни у модели с индексом G05 есть пневмоподвеска спереди и сзади, внедорожный пакет с защитой днища и блокировкой заднего дифференциала. Несмотря на старт продаж, мировая премьера состоится на Парижском автосалоне в октябре 2018 года. А через полгода, следующей весной, на подмогу «икс-пятому» придет менее практичный, но более имиджевый близкий родственник ? BMW X6 серии G06. Прототипы как раз сейчас проходят испытания на дорогах США.
За доплату BMW X6 можно будет оснастить лазерно-люминофорными фарами, покрывающими расстояние до 500 м, полуавтопилотом, продвинутым помощником при парковке, системой ночного видения, панорамной крышей Sky Lounge с 15 тысячами встроенных световых элементов.
По информации от инсайдеров, спереди новый BMW X6 будет почти таким же, как и нынешний «икс-пятый». Такие же крупные решетки радиатора с характерной формой вертикальных планок, та же светодиодная по умолчанию фронтальная оптика, не соединяющаяся визуально с хромированной окантовкой «ноздрей». А вот бампер будет отличаться формой воздухозаборников и расположением противотуманных фар. Судя по фотографиям, немного изменится силуэт ? пятая дверь станет менее оттянутой. Скорее всего, как и раньше, BMW X6 будет чуть длиннее, шире и ниже модели X5, хотя колесная база у них останется одинаковой (2975 вместо прежних 2933 мм).
Задними фонарями «икс-шестой» напомнит BMW X4 последнего поколения, а трапециевидные бутафорские патрубки подскажут, что перед нами восьмицилиндровая версия. Покупателям предложат задне- и полноприводные BMW X6 с восьмиступенчатыми «автоматами».
Технически пятидверка BMW X6 будет почти полным аналогом «икс-пятого». Разумеется, гибридная конструкция кузова и настройки ходовой части будут оригинальными, но купеобразный кроссовер получит ту же модульную платформу CLAR (двухрычажка спереди и многорычажка сзади) с опциональными пневмоподвеской, адаптивными амортизаторами, полноуправляемым шасси и активными стабилизаторами поперечной устойчивости. Линейка двигателей ? также одна на двоих. Честь бензиновых будут отстаивать турбомоторы I6 3.0 (340 л.с., 450 Н·м) и V8 4.4 (462 л.с., 650 Н·м), а дизельных ? два трехлитровых наддувных агрегата (265 л.с., 620 Н·м и 400 л.с., 760 Н·м).