Общие пропорции и внешние линии новинки очень сильно напоминают прежнюю модель. Узнать это поколение в потоке можно будет по деталям: оптике, воздухозаборникам и так далее.
Новое поколение баварской «пятерки» мы уже не раз видели на шпионских снимках (в том числе универсал). На днях она впервые была сфотографирована на Нюрбургринге. Модель с индексом G30 создана на платформе CLAR (classical architecture, или cluster architecture), ранее именовавшейся 35up. Она лежит в основе нового седана седьмой серии и на ней же будут построены все BMW с классической архитектурой вплоть до следующей «трешки». Причем «семерка» выйдет в свет даже раньше: ее премьера на публике ожидается осенью 2015 года во Франкфурте. «Пятерка» покажется, скорее всего, только в начале 2016-го, а в продажу и вовсе поступит в июне (а универсал — в ноябре).
Кстати, наш главный редактор Михаил Петровский недавно опробовал на ходу новую «семерку» BMW и скоро поделится впечатлениями.
Самый необычный прогноз — появление на пятой серии трехцилиндровых турбомоторов 1.5 (бензин и дизель) от Active Tourer. Правда, официального подтверждения этому пока не было. В любом случае, основу гаммы составят «четверки» B48 и рядные «шестерки» B58 из нового модульного семейства, то есть агрегаты рабочим объемом два и три литра, родственные тем самым «полторашкам». Ожидается на седане и усовершенствованный восьмиступенчатый «автомат» Steptronic. И совершенно точно в ассортимент будет добавлен подключаемый к розетке гибрид.
Расширенное применение алюминия, а также использование в силовой структуре кузова элементов из углепластика позволит «пятерке» сбросить около 100 кг снаряженной массы. Новая платформа также предполагает снижение неподрессоренных масс за счет облегченной конструкции подвесок.
На другом полюсе, по неофициальным данным, ожидается полноприводная версия M550d, с дизелем, оснащенным уже не тремя, как сейчас, а четырьмя турбокомпрессорами и отдачей более 400 сил (сейчас 381). Логично предположить, что баварцы доведут до серии давно разрабатываемую электротурбину, и четвертый компрессор будет именно таким. Не исключено, что и зажигательная «эм-пятая» впервые для этой версии будет полноприводной. Говорят, правда, что на ней полный привод — опция. Под капотом M5 останется «битурбовосьмерка» 4.4, но доработанная и форсированная с 560 примерно до 625 сил.