Прорези воздухозаборников в переднем бампере и четыре патрубка выхлопной системы — вот что выдаёт в тестовом прототипе «горячую» версию BMW пятой серии.
Новое поколение BMW пятой серии, по слухам, выйдет в свет в марте 2016-го на Женевском автошоу. Внешность автомобиля до сих пор остается секретом, папарацци удавалось сфотографировать лишь закамуфлированные прототипы. А вот некоторые технические подробности уже есть. «Пятерка» будет построена на новой модельной платформе CLAR (classical architecture, или cluster architecture), которая лежит в основе последней генерации флагмана BMW 7 Series. Расширенное применение алюминия, а также использование в силовой структуре кузова элементов из углепластика позволит автомобилю сбросить около 100 кг снаряженной массы.
Полный привод будет предлагаться для модели в качестве опции.
«Заряженную» версию BMW пятой серии, которая поступит в продажу не раньше конца 2016-го — начала 2017 года, немцы уже вовсю испытывают. Недавно фотографам посчастливилось заснять BMW M5 на Нюрбургринге. Судить о внешности автомобиля непросто, но очевидно, что от стандартной модели «эм-пятую» отличает более развитый аэродинамический обвес кузова, а также колесные диски большего размера.
Приблизительно в одно время с «эм-пятой» дебютирует ее главный конкурент — седан Mercedes E 63 AMG нового поколения. По слухам, машину оснастят битурбомотором V8 4.0 (M178), который ставится на Mercedes-AMG GT. Его отдача на «ешке» составит около 600 л.с.
По предварительным данным, в движение BMW M5 будет приводиться прежней «битурбовосьмеркой» 4.4, но форсированной с 560 до 625 л.с. Самое любопытное, что впервые в истории этой модели новая «эм-пятая» обзаведется полным приводом. Глава подразделения BMW M говорил о такой перспективе в недавнем интервью. На этот шаг баварцы решились после успеха одного из своих главных конкурентов — модели Mercedes E 63 AMG, которая предлагается с четырьмя ведущими колесами.