Прототип уже носит серийные фары, а их форма и светодиодная графика очень похожи на меньший BMW X1. Также хорошо просматривается габаритная решетка радиатора и нижний воздухозаборник бампера, выполненные в том же стиле, что и в прототипах BMW X3. При этом X4 демонстрирует другой X-образный рисунок решетки радиатора, который может зависеть от модели.
В то время как X3 и X4 традиционно имеют общие панели кузова, дизайнеры BMW хотели еще больше дифференцировать две модели для следующего поколения. Кроссовер X4 имеет более округлые колесные арки, чем прототипы X3, что приводит к его более агрессивной посадке. Как и ожидалось, X4 также получит полностью переработанную заднюю часть, перейдя тип кузова купе-кроссовера.
Линия крыши наклонена за счет заднего ветрового стекла в стиле фастбэк и встроенного спойлера в виде утиного хвоста. На самом деле, вся конструкция крыши характерна для X4, поскольку даже передние боковые окна выглядят уже, чем в X3. Этот дизайн немного уменьшит высоту и несколько литров багажника X4. Покупатели купе отдают предпочтение стилю с более чем достаточным запасом места в среднем и большом сегментах.
Характер прототипа с ДВС очевиден из-за больших отверстий в передней части и видимой части выхлопной системы под задним свесом. Это заставляет поверить, что новый X4 будет доступен в мягком гибриде, подключаемом гибриде и полностью электрическом (iX4) вариантах, продолжая стратегию BMW по предоставлению выбора своей клиентской базе. В конце концов, с таким количеством общих компонентов с X3 затраты на НИОКР для нового X4 не так уж высоки.
BMW X4 следующего поколения дебютирует вместе со своим братом X3 в 2024 году, через три года после запуска текущих моделей с фейслифтингом. Судя по другим представителям модельного ряда BMW, мы ожидаем увидеть больше закамуфлированных прототипов в течение следующего года, раскрывающих больше деталей об окончательной серийной модели. Основными соперниками BMW X4 станут Mercedes-Benz GLC Coupe нового поколения и Audi Q5 Sportback.
