Wymiana sondy regulacyjnej (M57 T2/M57 TU)
1. Odczytaj kody błędów z pamięci sterownika DDE i w razie potrzeby przetwórz plany testów.
2. Wyłącz zapłon.
3. Wyjmij zbiornik płynu do spryskiwaczy.
Uwaga: Ryzyko oparzeń. Czynność tę należy wykonywać wyłącznie przy zimnym silniku.
4. Odblokuj złącze i wyjmij je z prowadnicy.
5. Odblokuj i odłącz złącze (1).
6. Zwolnij przewód z zacisków.
7. Odkręcić sondę lambda (1) za pomocą narzędzia 117020.
Moment dokręcania: 50 Nm.
Notatka:
- Gwinty nowych sond lambda są już pokryte związkiem Never Seez.
- Jeśli zamierzasz ponownie użyć sondy lambda, nałóż cienką i równomierną warstwę preparatu Never Seez Compound wyłącznie na gwinty (zobacz materiały dotyczące usługi dostawy części BMW).
- Nie czyścić ani nie dopuszczać do kontaktu części sondy lambda znajdującej się w rurze wydechowej ze smarem.
- Należy zwrócić uwagę na prawidłowe ułożenie przewodów sondy lambda.
- Podczas stosowania zabezpieczenia antykorozyjnego podwozia, sondy lambda powinny być zakryte.
8. Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę powyższe uwagi.
9. Wymaż kody błędów.
Oryginalny wpis można znaleźć na portalu BMWMAN