Înlocuirea sondei de reglare (M57 T2/M57 TU)
1. Citiți codurile de eroare din memoria ECU DDE și procesați planurile de testare, dacă este necesar.
2. Opriți contactul.
3. Scoateți rezervorul de lichid de spălare a parbrizului.
Atenție: Risc de arsuri. Această lucrare trebuie efectuată numai cu motorul rece.
4. Deblocați conectorul și scoateți-l din ghidaj.
5. Deblocați și deconectați conectorul (1).
6. Eliberați firul din cleme.
7. Deșurubați sonda lambda (1) folosind unealta 117020.
Cuplu de strângere: 50 Nm.
Nota:
- Filetele noilor sonde lambda sunt deja acoperite cu compus Never Seez.
- Dacă reutilizați sonda lambda, aplicați un strat subțire și uniform de compus Never Seez doar pe filete (consultați materialele Serviciului de livrare a pieselor BMW).
- Nu curățați și nu permiteți ca partea sondei lambda situată în țeava de eșapament să intre în contact cu vaselină.
- Acordați atenție traseului corect al firelor sondei lambda.
- Când se aplică protecție anticorozivă pe partea inferioară a caroseriei, sondele lambda trebuie acoperite.
8. Instalarea trebuie efectuată în ordine inversă demontării, ținând cont de notele de mai sus.
9. Ștergeți codurile de eroare.