Înlocuirea sondei de reglare (M47 T2)
1. Citiți codurile de eroare din memoria ECU DDE și procesați planurile de testare, dacă este necesar.
2. Opriți contactul.
3. Scoateți senzorul de temperatură al convertorului catalitic principal.
Atenție: Risc de arsuri. Această lucrare trebuie efectuată numai cu motorul rece.
4. Deblocați conectorul și scoateți-l din ghidaj.
5. Deblocați și deconectați conectorul (1).
6. Eliberați firul din cleme.
7. Deșurubați sonda lambda (1) folosind unealta 117020.
Cuplu de strângere: 50 Nm.
Nota:
- Filetele noilor sonde lambda sunt deja acoperite cu compus Never Seez.
- Dacă reutilizați sonda lambda, aplicați un strat subțire și uniform de compus Never Seez doar pe filete (consultați materialele Serviciului de livrare a pieselor BMW).
- Nu curățați și nu permiteți ca partea sondei lambda situată în țeava de eșapament să intre în contact cu vaselină.
- Acordați atenție traseului corect al firelor sondei lambda.
- Când se aplică protecție anticorozivă pe partea inferioară a caroseriei, sondele lambda trebuie acoperite.
8. Instalarea trebuie efectuată în ordine inversă demontării, ținând cont de notele de mai sus.
9. Ștergeți codurile de eroare.