Подмяна на регулиращата сонда (M47 T2)
1. Прочетете кодовете за грешки в паметта на DDE ECU и обработете тестовите планове, ако е необходимо.
2. Изключете запалването.
3. Свалете температурния сензор на основния каталитичен конвертор.
Внимание: Опасност от изгаряния. Тази работа трябва да се извършва само на студен двигател.
4. Отключете конектора и го извадете от водача.
5. Отключете и изключете конектора (1).
6. Освободете жицата от скобите.
7. Развийте ламбда сондата (1) с помощта на инструмент 117020.
Въртящ момент на затягане: 50 Nm.
Забележка:
- Резбите на новите ламбда сонди вече са покрити с Never Seez Compound.
- Ако използвате повторно ламбда сондата, нанесете тънък и равномерен слой Never Seez Compound само върху резбите (вижте материалите на службата за доставка на части на BMW).
- Не почиствайте и не допускайте частта от ламбда сондата, разположена в изпускателната тръба, да влиза в контакт със смазка.
- Обърнете внимание на правилното полагане на проводниците на ламбда сондата.
- При нанасяне на антикорозионна защита върху долната част на каросерията, ламбда сондите трябва да бъдат покрити.
8. Монтажът трябва да се извърши в обратен ред на демонтиране, като се вземат предвид горните бележки.
9. Изтрийте кодовете за грешки.