Първо поколение (E21; 1975–1983)
Първото поколение с каросерия E21 е представено на публиката през юли 1975 г. на Олимпийския стадион в Мюнхен. Първоначално се предлага седан с две врати, последван от кабриолет с две врати през 1978 г. Размерът на седана е 4355 мм дължина, 1610 мм ширина и 1380 мм височина. Имената на моделите се състоят от три числа, например "320", първото от които означава 3-та серия, а останалите обемът на двигателя в литри, ако поставите десетична запетая между тях. В примера двигателят е с обем 2,0 литра. Ако има "i" в края, това означава, че двигателят е с впръскване на гориво.
Кормилното управление е зъбна рейка, предното окачване е тип Макферсон, а задното е независимо с носач. Силовите спирачки на предните колела бяха дискови, докато задните колела бяха с барабанни спирачки. Моторът е разположен отпред със задвижване към задните колела. Първоначално имаше само четиристепенна ръчна скоростна кутия Getrag, но през 1980 г. беше налична петстепенна скоростна кутия, както и тристепенна автоматична скоростна кутия ZF 3 HP-22.
Имаше три четирицилиндрови двигателя с обем 1,6, 1,8 и 2,0 литра с мощност от 74 до 123 к.с., два шестцилиндрови двигателя с обем 2,0 и 2,3 литра с мощност 121 и 141 к.с. Всички двигатели са бензинови, нямаше дизелови опции.
Второ поколение (E30; 1982–1994)
Дизайнът от второ поколение е замислен през 1978 г. от дизайнера на NSU Ro 80 Клаус Луте и масовото производство започва през 1982 г. Общо за периода са произведени около 2,3 милиона коли. Външно колата е подобна на предишната версия с два фара. Първоначално се предлагат две каросерии - седан с 4 и 2 врати, а по-късно се появяват кабриолет и комби с 5 врати.
Гамата от двигатели се разшири значително. Четирицилиндрови бензинови двигатели от 1.6, 1.8 и 2.0 литра с мощност от 90 до 192 к.с., шестцилиндрови бензинови двигатели от 2.0, 2.3, 2.5 и 3.3 литра с мощност от 123 до 197 литра.С. За първи път се появиха дизелови шестцилиндрови двигатели с обем 2,4 литра и мощност 84 (атмосферни) и 114 (турбо) к.с.
Предлагат се общо осем трансмисии за различни модели - пет ръчни и три автоматични. Механичните трансмисии са 4- и 5-степенни от Getrag. Автоматични скорости 3 и 4 степени от ZF.
Трето поколение (E36; 1990–2000)
В Европа третото поколение е представено през 1990 г. Автомобилът е станал по-дълъг, по-висок и по-широк от предишното поколение, а междуосието също е удължено със 130 мм. Двигателят е разположен отпред със задвижване към задната ос. През целия период са произведени около 2,3 милиона автомобила. За първи път стилът на каросерията се предлага във формата на хечбек. Вече има пет типа каросерии: купе с 2 врати, кабриолет с 2 врати, хечбек с 3 врати, седан с 4 врати и комби с 5 врати.
Гамата от двигатели също се разшири и напълно премина към инжекционни модели. Четирицилиндрови двигатели: два 1,6-литрови двигателя с мощност 98 и 101 к.с. и шест 1,8-литрови мощности от 111 до 138 к.с. Шест шестцилиндрови двигателя с обем от 2,0 до 2,8 литра с мощност от 150 до 190 к.с. Има пет дизелови двигателя с мощност 1,8 и 2,5 к.с. мощност от 89 до 141 к.с., всички с турбокомпресор. Предлагат се четири варианта на трансмисия – 5 и 6-степенна механична или 4 и 5-степенна автоматична.
Четвърто поколение (E46; 1998–2006)
През май 1995 г. външният дизайн на E46 е одобрен. Седан с четири врати се появи през 1998 г., купе и комби се появиха през 1999 г., кабриолет през 2000 г. и хечбек (компактен) през 2001 г. За каросерията на E46 се твърди, че е 70% по-твърда от своя предшественик, E36. Двигателят е разположен отпред със задвижване на задните колела, появи се и опция за задвижване на всички колела. Електрониката стана по-интегрирана, включително използването на CAN шинна система.
Линията от 4- и 6-цилиндрови бензинови двигатели включва 13 модификации с обем от 1,6 до 3,0 литра и мощност от 103 до 235 к.с., всички с директно впръскване. Предлагат се пет варианта на дизелов двигател с обеми от 1.8, 2.0 и 3.0 литра с мощност от 114 до 201 к.с., всички с турбокомпресор. Ръчни скоростни кутии - 5-степенни ZF S5-39 и Getrag S5D, 6-степенни ZF S6-37. Автоматични скоростни кутии - 4-степенна GM 4L30-E, 5-степенна GM 5L40-E и ZF 5HP19 и 6-степенна SMG-II.
Пето поколение (E90, E91, E92, E93; 2004–2013)
Проектирането на петото поколение серия 3 беше замразено в средата на 2002 г., като масовото производство започна през декември 2004 г. Преден двигател със задно задвижване или задвижване на всички колела. Типовете каросерии са както следва: седан с 4 врати (E90), комби с 5 врати (E91), купе с 2 врати (E92) и кабриолет с 2 врати (E93). Седанът е станал малко по-дълъг и по-широк от предишното поколение. Предната част използва алуминиеви носачи MacPherson, докато задната има стоманено 5-раменно многораменно окачване.
Линията бензинови двигатели включва 19 модела с 4 и 6 цилиндъра с обем от 1,6 до 3,5 литра и мощност от 114 до 322 к.с. Дизелови двигатели 12 модификации от 4 и 6 цилиндъра с обем от 1,6 до 3,5 литра и мощност от 114 до 282 к.с., всички с турбокомпресор. Трансмисията по избор е автоматична или ръчна. Общо за целия период са произведени около 3 милиона автомобила.
Шесто поколение (F30, F31, F34, F35; 2011–настояще време)
В края на 2011 г. излезе шестото поколение на BMW Серия 3. Тук за първи път са използвани бензинови двигатели с турбокомпресор и електрическо сервоуправление (вместо хидравлично кормилно управление). Типовете каросерии са седан с 4 врати (F30), комби с 5 врати (F31), хечбек с 5 врати (F34, Gran Turismo) и седан с 4 врати с дълга база (F35). За моделите с каросерии купе и кабриолет е определено ново серийно име - BMW Серия 4.
Има девет модификации на бензинови двигатели от 1,6 до 4,0 литра с мощност от 130 до 320 к.с., както и един бензинов двигател в тандем с електромотор (хибрид) с мощност 340 к.с. Дизелови двигатели от 13 модификации с обем от 1,6 до 3,5 литра и мощност от 114 до 310 к.с. Предавателната кутия е автоматична (8-степенна ZF 8HP45 или ZF 8HP50) или ръчна (6-степенна Getrag GS6-17BG или Getrag GS6-45BZ).
През 2015 г. поколението претърпя козметичен фейслифт на външния вид, както и множество вътрешни промени.
Тестове за безопасност на някои автомобили
![]() | ![]() | ![]() |