История и описание автомобили БМВ 3-та серия

BMW Серия 3 е компактен автомобил от бизнес класа и принадлежи към D-сегмента според европейската класификация. Произвежда се от немската компания BMW от 1975 г. до наши дни. Той е пряк наследник на BMW серия 02. През този период колата премина през шест прераждания. Това е най-популярният автомобил на BMW, представляващ около 30% от продажбите и печели множество награди през дългата си история. Конкурент е на автомобилите Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Kia Stinger, Kia Optima, Mercedes C-Class, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Opel Insignia, Peugeot 408, Renault Laguna, Subaru Legacy, Toyota Camry, Skoda Octavia и Audi 80 (A4).

Първо поколение (E21; 1975–1983)

Първото поколение с каросерия E21 е представено на публиката през юли 1975 г. на Олимпийския стадион в Мюнхен. Първоначално се предлага седан с две врати, а през 1978 г. се появява кабриолет с две врати. Седанът е с размери 4355 мм дължина, 1610 мм широчина и 1380 мм височина. Имената на моделите се състоят от три цифри, например "320", първата от които означава 3-та серия, останалите са обемът на двигателя в литри, ако поставите десетична запетая между тях. В примера двигателят е с обем 2,0 литра. Ако накрая има буквата "i", тогава двигателят е инжекционен.

Кормилното управление е зъбна рейка, предното окачване тип Макферсон, а задното е независимо с носач. Електрическите спирачки на предните колела бяха дискови спирачки, докато задните колела бяха с барабанни спирачки. Двигателят е разположен отпред със задвижване към задните колела. Първоначално се предлага само четиристепенна ръчна скоростна кутия Getrag, през 1980 г. може да се избере петстепенна трансмисия, както и тристепенна автоматична трансмисия ZF 3 HP-22.

Имаше три четирицилиндрови двигателя с обем 1,6, 1,8 и 2,0 литра и мощност от 74 до 123 к.с., както и два шестцилиндрови двигателя с обем 2,0 и 2,3 литра и мощност 121 и 141 к.с. Всички двигатели бяха бензинови, нямаше дизелови опции.

Второ поколение (E30; 1982–1994)

Дизайнът от второ поколение е замислен през 1978 г. от дизайнера на NSU Ro 80 Клаус Луте и масовото производство започва през 1982 г. Общо през този период са произведени около 2,3 милиона автомобила. Външно колата е подобна на предишната версия с два фара. Първоначално се предлагат два вида каросерии - седан с 4 и 2 врати, а по-късно се появяват кабриолет и комби с 5 врати.

Гамата от двигатели се разшири значително. Четирицилиндрови бензинови двигатели с обем 1.6, 1.8 и 2.0 литра с мощност от 90 до 192 к.с., шестцилиндрови двигатели с обем 2.0, 2.3, 2.5 и 3.3 литра с мощност от 123 до 197 к.с. За първи път дизелови шестцилиндрови двигатели с обем 2,4 литра и мощност 84 (атмосферен) и 114 (с турбокомпресор) к.с.

За различните модели се предлагаха общо осем скоростни кутии – пет механични и три автоматични. 4- и 5-степенни механични трансмисии от Getrag. Автоматични 3- и 4-степенни скоростни кутии от ZF.

Трето поколение (E36; 1990–2000)

Третото поколение е представено в Европа през 1990 г. Автомобилът е станал по-дълъг, по-висок и по-широк от предишното поколение, а междуосието е удължено със 130 мм. Двигателят е разположен отпред със задвижване към задната ос. През целия период са произведени около 2,3 милиона автомобила. За първи път каросерията се предлага под формата на хечбек. Вече има пет типа каросерии: купе с 2 врати, кабриолет с 2 врати, хечбек с 3 врати, седан с 4 врати и комби с 5 врати.

Гамата от двигатели също се разшири и напълно премина към инжекционни модели. Четирицилиндрови двигатели: два 1,6-литрови двигателя с мощност 98 и 101 к.с. и шест 1,8-литрови двигателя с мощност от 111 до 138 к.с. Шест шестцилиндрови двигателя с обем от 2,0 до 2,8 литра и мощност от 150 до 190 к.с. Има пет дизелови двигателя с мощност 1,8 и 2,5 к.с. с мощност от 89 до 141 к.с., всички с турбокомпресор. Има четири опции за трансмисия, от които да избирате: 5- и 6-степенна механична или 4- и 5-степенна автоматична.

Четвърто поколение (E46; 1998–2006)

През май 1995 г. външният дизайн на E46 е одобрен. Седанът с четири врати се появява през 1998 г., купето и комбито се появяват през 1999 г., кабриолетът през 2000 г. и хечбекът (компактен) през 2001 г. Твърди се, че каросерията на E46 е 70% по-твърда от своя предшественик E36. Двигателят е разположен отпред със задвижване на задните колела, появи се и опция за задвижване на всички колела. Електрониката е станала по-интегрирана, включително използването на CAN шинна система.

Гамата от 4- и 6-цилиндрови бензинови двигатели включва 13 модификации с обем от 1,6 до 3,0 литра и мощност от 103 до 235 к.с., всички с директно впръскване. Има пет дизелови двигателя с обем от 1,8, 2,0 и 3,0 литра и мощност от 114 до 201 к.с., всички с турбокомпресор. Ръчни скоростни кутии – 5-степенна ZF S5-39 и Getrag S5D, 6-степенна ZF S6-37. Автоматични трансмисии – 4-степенна GM 4L30-E, 5-степенна GM 5L40-E и ZF 5HP19, и 6-степенна SMG-II.

Пето поколение (E90, E91, E92, E93; 2004–2013)

Проектирането на петото поколение серия 3 беше замразено в средата на 2002 г., като производството започна през декември 2004 г. Предно положение на двигателя със задно задвижване или задвижване на всички колела. Типовете каросерии са както следва: седан с 4 врати (E90), комби с 5 врати (E91), купе с 2 врати (E92) и кабриолет с 2 врати (E93). Седанът е станал малко по-дълъг и по-широк от предишното поколение. Предното окачване използва алуминиеви MacPherson подпори, докато задното е стоманено 5-раменно многораменно окачване.

Гамата от бензинови двигатели включва 19 модела 4- и 6-цилиндрови двигатели с обем от 1,6 до 3,5 литра и мощност от 114 до 322 к.с. Дизелови двигатели от 12 модификации, 4- и 6-цилиндрови, с обем от 1,6 до 3,5 литра и мощност от 114 до 282 к.с., всички с турбокомпресор. Избор на трансмисия: автоматична или ръчна. Общо през целия период са произведени около 3 милиона автомобила.

Шесто поколение (F30, F31, F34, F35; 2011–настояще време)

В края на 2011 г. излезе шестото поколение на BMW Серия 3. Тук за първи път са използвани бензинови двигатели с турбокомпресор и електрическо сервоуправление (вместо серво управление). Типовете каросерии бяха седан с 4 врати (F30), комби с 5 врати (F31), хечбек с 5 врати (F34, Gran Turismo) и седан с 4 врати и удължено междуосие (F35). За моделите с каросерии купе и кабриолет е определено ново серийно име – BMW Серия 4.

Има девет бензинови двигателя с обем от 1,6 до 4,0 литра и мощност от 130 до 320 к.с., както и един бензинов двигател в тандем с електромотор (хибрид) с мощност 340 к.с. Дизелови двигатели от 13 модификации с обем от 1,6 до 3,5 литра и мощност от 114 до 310 к.с. Автоматична скоростна кутия (8-степенна ZF 8HP45 или ZF 8HP50) или механичен (6-степенна Getrag GS6-17BG или Getrag GS6-45BZ).

През 2015 г. поколението претърпя козметичен фейслифт на външния вид, както и множество вътрешни промени.

BMW F34, Gran Turismo

BMW F31, комби

BMW F30, интериор

Тестване на безопасността на някои автомобили