Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта | Търсене:  
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главна
  • BMW X5

История и описание автомобили БМВ X5

         

BMW X5 дебютира през 1999 г. Това е среден по размер луксозен кросоувър и принадлежи към J-сегмента според европейската класификация (Спортно полезно или SUV). Произвежда се от немския автомобилен производител BMW и е първият SUV на компанията. Разработен е по времето, когато BMW притежаваше марката Land Rover и X5 е възприел много от офроуд характеристиките на автомобила Range Rover. Двигателят е разположен отпред със задвижване на всички колела (по подразбиране 62% от въртящия момент отива към задната ос, 38% към предната), трансмисията е автоматична или ръчна. Основните конкуренти са Audi Q7, Chevrolet Tahoe, Lexus RX 300, Mercedes-Benz M-Class, Mitsubishi Pajero, Porsche Cayenne, Suzuki Grand Vitara, Toyota 4Runner и Volkswagen Touareg.

Започвайки с X5, серията кросоувъри на BMW се разширява и през 2003 г. те започват да произвеждат компактен кросоувър X3, а след това през 2008 г. започва производството на луксозен кросоувър от среден размер X6, който споделя своята платформа с X5.

Първо поколение (E53; 1999–2006)



BMW X5 E53, изглед отпред 
BMW X5 E53, изглед отпред
Историята на X5 започва през 1994 г., когато след придобиването на Rover се появиха идеи за пускане на BMW кросоувъри. До есента на 1996 г. дизайнът е одобрен и дизайнерската основа за X5 (E53) е дефинирана, а прототипите са тествани през втората половина на 1997 г. Производството започва на 1 септември 1999 г първо поколение X5 с корпус E53 в американските заводи на BMW в Гриър, Южна Каролина и Толука, Мексико.

BMW X5 E53, изглед отзад 
BMW X5 E53, изглед отзад
BMW X5 е разработен основно като спортен автомобил и неговите офроуд способности са по-ниски от Range Rover, неговото "вдъхновение". В тази връзка BMW въведе класификацията на X5 като SAV (Sports Activity Vehicle), вместо SUV.

През 2003 г. колата е обновена. Промените засегнаха фаровете, радиаторните решетки, задните светлини, появиха се нови цветове на каросерията, двигателите бяха модернизирани и започна да се използва нова система за задвижване на всички колела xDrive. Автомобилът вече може да насочва произволен процент от мощността на двигателя към предната или задната ос, вместо първоначалния модел 62%-38%.

BMW X5 E53, рестайлинг 2003 
BMW X5 E53, рестайлинг 2003
Имаше пет бензинови двигателя - 3,0 литра (l6, 231 к.с.), 4,4 литра (V8, 286 к.с.), 4,4 литра (V8, 320 к.с.), 4,6 литра (V8, 340 к.с.) и 4,8 литра (V8, 360 к.с.). Дизеловите двигатели са само два – и двата 3.0 литра със 184 и 218 к.с. Трансмисиите бяха 5- и 6-степенни автоматични и ръчни. През 2006 г. производството на E53 приключи и той беше заменен от новия стил на каросерията E70.

Второ поколение (E70; 2006–2013)



BMW X5 E70, страничен изглед 
BMW X5 E70, страничен изглед
Второто поколение на BMW X5 беше представено на автомобилното изложение в Париж през август 2006 г. Официалните му продажби започнаха през ноември 2006 г. Производството също беше разположено в САЩ. Системата за задвижване на четирите колела xDrive, която се появи при рестилизираното първо поколение, се използва и при E70 с допълнителни подобрения. Купето на автомобила е станало със 165 мм по-дълго, с 60 мм по-широко, а междуосието е увеличено със 110 мм.

BMW X5 E70, изглед отпред 
BMW X5 E70, изглед отпред
Автомобилът разполага с много нови технологични постижения за този клас, включително iDrive система, електронен "джойстик" за превключване на скоростите, LED стопове, мигачи на предното стъкло, активно управление, активно окачване, активни стабилизатори и други решения за по-комфортно и безопасно пътуване. Интериорът на автомобила е станал по-голям и е напълно обновен. Появи се централен дисплей с голям екран. Броят на местата е увеличен до седем чрез инсталиране на сгъваеми седалки в багажника.

BMW X5 E70, изглед отзад 
BMW X5 E70, изглед отзад
X5 е оборудван с четири модела бензинови двигатели - 3,0 литра (l6, 261 к.с.), 3,5 литра (l6, 302 к.с.), 4,8 литра (V8, 350 к.с.) и 5,0 литра (V8, 402 к.с.). Първоначално имаше три дизелови двигателя - 3,0 литра (l6, 232 к.с.), 3,5 литра (l6, 282 к.с.), 3,5 литра (l6, 265 к.с.). През 2011 г. се появиха два 6-цилиндрови редови дизелови двигателя с обем 3,0 и 4,0 литра и мощност 242 и 302 к.с. Трансмисията първоначално беше само 6-степенна автоматична Steptronic, а от 2011 г. се появи 8-степенна автоматична ZF 8HP.

Трето поколение (F15; 2013–настояще време)



BMW X5 F15, изглед отпред 
BMW X5 F15, изглед отпред
Третото поколение беше представено на международното автомобилно изложение във Франкфурт през септември 2013 г. Производството започна през август 2013 г., а официалните продажби започнаха през ноември 2013 г. Екстериорният дизайн, проектиран от дизайнера на BMW Марк Джонсън, беше одобрен през ноември 2010 г. Каросерията на автомобила е станала малко по-голяма, междуосието е останало същото. Използването на стомана със свръхвисока якост, термопласти, алуминий и магнезий позволи намаляване на теглото с 90 kg. Интериорът вече разполага с 10,25-инчов дисплей.

BMW X5 F15, изглед отзад 
BMW X5 F15, изглед отзад
Инсталирани са три модификации на бензинови двигатели - 3,5-литров редови l6 с мощност 302 к.с., 5,0-литров V8 с мощност 444 к.с., както и 2,0-литров редови l4 в хибридна електроцентрала с общ капацитет 298 к.с. Има и три модификации на дизеловия двигател: 2.0 л l4 с 215 к.с., 3.0 л l6 с 254 к.с. и 3.0 литра l6 с 309 к.с. Монтира се само една трансмисия – 8-степенна автоматична ZF 8HP.

BMW X5 F15, контролен панел 
BMW X5 F15, контролен панел
BMW X5 F15, задни седалки 
BMW X5 F15, задни седалки
BMW X5 F15, багажник 
BMW X5 F15, багажник


Доставка велосипедов из Китая
Сподели информация:


Връзка в различни формати към тази страница
TextHTMLBB Code

BMW E53 (1999-2006) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Бензинов двигател M54
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване
  • Изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Бензинов двигател M62
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Бензинов двигател N62
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща и изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Дизелов двигател M57
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща и изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Турбокомпресорна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия и кардан
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Врати и прозорци
  • Ремонт и поддръжка
  • Отопление и климатик
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Лостове и превключватели
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2025 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X5 E53 ·