Основен ремонт на двигателя N62 на автомобила BMW X5 E53
Обща информация за двигателя N62 В серията X5 с каросерия E53 от 2003 г. компанията BMW използва бензинов 8-цилиндров двигател от серия N62 с работен обем 4,4 литра и 4,8 литра с V-образно...
Цилиндров блок — описание на конструкцията Конструкцията на цилиндровия блок е показана на фигура 5.2. Таблица 5.2. Параметри на цилиндровия блок Двигател N62B44 N62B48 Разстояние бутало-цилиндър, mm -...
Маслен картер — описание на конструкцията Масленият картер осигурява връзка между цилиндровия блок и масления картер, увеличавайки структурната здравина на цилиндровия блок. Конструкцията на масления...
Цилиндрова глава — описание на конструкцията Дизайнът на главата на цилиндъра е показан на фигура 5.4. Цилиндровата глава е отлята от алуминиева сплав. Има два разпределителни вала за задвижване на...
Глаза за клапани — описание на конструкцията Седлата на клапаните N62 са притиснати в главата на цилиндъра с ъгъл на наклон от 39,5°. Клапаните се задвижват от гърбици на разпределителния вал чрез ролкови...
Вентили и пружини — описание на конструкцията Вентилите са изработени от специална, устойчива на корозия стомана, хромирана и представляват закалени пръти, които са разположени в главата на блока във...
Хидравлични повдигачи — описание на конструкцията Хидравличните компенсатори N62 са монтирани директно в тялото на цилиндровата глава. Клапаните се задвижват от гърбици на разпределителния вал чрез хидравлични...
Колянов вал и маховик — описание на конструкцията Конструкцията на коляновия вал е показана на фигура 5.8. Коляновият вал на двигателя е петлагерен, отлят от чугун с нодуларен графит. Опорите са направени в...
Лагерни черупки на коляновия вал Вложки на основни и биелни лагери биметални трислойни. Радиална хлабина между лагерните черупки и главните / свързващите пръти на коляновия вал, mm: номинална...
Задвижващ диск — описание на дизайна Дизайнът на задвижващия диск на автоматичната трансмисия е показан на фигура 5.9. При двигателя N62 стандартно се използва автоматична скоростна кутия със...
Амортисьор на вибрациите — описание на дизайна Конструкцията на гасителя на усукващи вибрации е показана на фигура 5.8. Цветът на маркировката му е черен. Допустимо аксиално и радиално биене (овалност) - не...
Бутала и биели — описание на конструкцията Конструкцията на буталото и свързващия прът на блока на двигателя е показана на фигура 5.10. Буталата са изработени от алуминиева сплав със стоманени вложки....
Премахване и инсталиране на двигателя Внимание! Изключването на клемата "-" от акумулатора трябва да се извършва само при изключено запалване. В същото време кодовете за грешки на KSUD, кодовете на...
Препоръки за извършване на операции Технологията за извършване на работа по проверка на компресията, налягането на подаване на гориво, налягането на маслото в двигателя, проверка на термостата,...
Смяна на уплътнението на главата на цилиндъра Конструкцията на главите на цилиндрите на двигателя е показана на фигура 5.4. Премахване на уплътнението на капака на главата на цилиндъра отстрани на 5-8...
Смяна на главата на цилиндъра Една от най-честите причини за премахване на главата на цилиндъра на двигателя е повреда на уплътнението между главата и блока на цилиндъра. Признаците за...
Проверка на главата на цилиндъра за течове Проверката на главата на цилиндъра на двигателя за течове трябва да се извърши в следния ред. Подгответе устройствата "11.9.430", "11.9.431", "11.9.432" и...
Смяна на долната част на масления картер на двигателя Смяната на долната част на масления картер (картер) на двигателя трябва да се извърши в следния ред. Развийте капачката на масления филтър, маслото ще изтече в...
Смяна на горната част на масления картер Конструкцията на масления съд на двигателя е показана на фигура 5.4. Има много малко място за работа по отстраняването на масления съд на двигателя, така че е...
Смяна на горните капаци на синхронизацията Дизайнът на горните капаци на времето е показан на фигура 5.66. Отстраняването на левия горен капак на двигателя от страната на цилиндри 5–8 трябва да се...
Смяна на долния капак на синхронизацията Дизайнът на долния капак на синхронизацията е показан на Фигура 5.69. Смяната на долния капак на синхронизацията трябва да се извърши в следния ред. Подгответе...
Смяна на предния семеринг на коляновия вал Смяната на предното маслено уплътнение на коляновия вал трябва да се извърши в следния ред. Подгответе инструменти "11.9.410" и "11.9.420" и отстранете...
Смяна на задното маслено уплътнение на коляновия вал Смяната на задното маслено уплътнение на коляновия вал от страната на автоматичната скоростна кутия трябва да се извърши в следния ред. Свалете скоростната...
Смяна на коляновия вал Смяната на коляновия вал на двигателя трябва да се извърши в следния ред. Свалете двигателя, свалете главата на цилиндъра (страни 1-4), главата на цилиндъра...
Смяна на задвижващ диск/маховик Внимание! Ролята на маховика на двигателя при силов агрегат с автоматична трансмисия се играе от задвижващ диск, компенсиращ съединител и преобразувател на...
Смяна на гасителя на усукващи вибрации Внимание! Когато сменяте гасителя на вибрациите, не повреждайте радиатора на охладителната система на двигателя. Амортисьорът на вибрациите трябва да се смени...
Смяна на главината на гасителя на усукващи вибрации Отстраняването на главината на виброгасителя трябва да се извърши в следния ред. Подгответе приспособления "11.9.454", "11.3.460", "11.9.451", "11.9.452" и...
Смяна на всички бутала Внимание! Буталата и буталните щифтове са съвпадащи и не могат да бъдат демонтирани. Капачката на шийковия лагер на коляновия вал е машинно обработена заедно с...
Смяна на бутални пръстени Използваните пръстени може да не показват маркировките. Поставете отстранените пръстени в последователността на номериране на цилиндрите и позициите....
Смяна на задвижващия ремък на алтернатора Поликлиновият ремък на задвижването на алтернатора се сменя при следните обстоятелства: при замърсяване с охлаждаща течност или масло; когато има шум от...
Смяна на всички пружини на клапаните Конструкцията на клапанния механизъм е показана на фигура 5.11. Внимание! Използваните хидравлични компенсатори трябва да се монтират само в първоначалните им...
Смяна на уплътненията на стеблото на клапана Подмяната на уплътненията на стеблото на клапана трябва да се извърши по технология, подобна на двигателя M54, като се вземе предвид фактът, че старото...
Смяна на левия всмукателен разпределителен вал Технологията за отстраняване и инсталиране на всмукателния разпределителен вал има някои разлики. Премахване на всмукателния разпределителен вал. Подгответе...
Инсталиране на всмукателния разпределителен вал Монтажът на левия всмукателен разпределителен вал на реда на цилиндрите 5-8 трябва да се извърши, като се започне от 8-ия цилиндър, в следния ред. Почистете...
Смяна на левия изпускателен разпределителен вал Технологията за демонтаж и монтаж на левия изпускателен разпределителен вал е различна. Подгответе "каса" за подреждане на частите за отстраняване според...
Смяна на електромагнитни клапани Отстраняването на двата леви електромагнитни клапана (EMV) от страната на цилиндри 5–8 трябва да се извърши в следния ред. Прочетете информация от паметта за...
Смяна на левия ексцентриков вал Внимание! Ексцентричните валове от страната на цилиндри 1-4 и 5-8 на двигателя, произведен от септември 2003 г., са еднакви и се различават по местоположението...
Смяна на десния ексцентричен вал Смяната на десния ексцентриков вал от страната на цилиндри 1-4 трябва да се извърши по същия начин, както при цилиндри 5-8, ако е необходимо. Отстранете...
Смяна на междинните лостове в лявата цилиндрова глава Технологията за демонтаж и монтаж на междинни лостове е различна. Подгответе устройства "11.9.470", "11.9.472", "11.9.473", "11.9.474", "11.9.475", "11.9.480"...
Смяна на междинните лостове в дясната цилиндрова глава Премахването на междинните лостове в дясната глава на блока на брега на цилиндрите 1-4 трябва да се извърши в същия ред за 5-8 цилиндъра, като се вземе предвид...
Смяна на задвижващи двигатели с ексцентричен вал Смяната на задвижващия двигател на левия ексцентричен вал от страната на цилиндри 5-8 трябва да се извърши в следния ред. Отстранете звукоизолиращия корпус,...
Смяна на сензори на ексцентричен вал Отстраняването на сензора на левия ексцентриков вал на брега на цилиндрите 5-8 трябва да се извърши в следния ред. Свалете капака на лявата глава на цилиндъра,...
Смяна на скоби за монтиране на двигателя Смяната на рамото на лявата опора на двигателя трябва да се извърши в следния ред. Заключете двигателя в позиция за монтаж с помощта на инструмент "00.0.200"....
Смяна на опорите на двигателя Смяната на дясната възглавница за закрепване на двигателя трябва да се извърши в следния ред. Заключете двигателя в позиция за монтаж с помощта на инструмент...