Има много малко място за работа по отстраняването на масления съд на двигателя, така че е необходимо да спуснете гредата на предния мост.
Измерването на ъглите на предните колела в края на работата не трябва да се извършва.
Отстраняването на горната част на масления картер трябва да се извърши в следния ред.
Подгответе инструменти "17.0.030", изключете клемата "-" от акумулатора, отстранете декоративния капак на двигателя и централната част на предния щит
Свалете двигателя на вентилатора, задвижващия ремък на алтернатора, задвижващия ремък на компресора на климатика и шумоизолиращия капак.
Закрепете двигателя с инструмент "11.0.020". Разхлабете горните гайки на лявата и дясната опора на двигателя и отстранете усилващата плоча.
Отстранете долната част на масления картер и спуснете гредата на предния мост. Изключете помпата на кормилното управление от скобата. Оставете тръбите свързани. Отстранете помпата и я закрепете към тялото с телена скоба.
Отключете и разкачете хидравличните линии на топлообменника на автоматичната трансмисия с помощта на инструмент "17.0.030". Разкачете хидравличните линии на автоматичната скоростна кутия.
Разкачете държача на хидравличния тръбопровод и отстранете хидравличните тръбопроводи.
Мястото на монтаж на тръбопроводите за автоматична трансмисия на радиатора е от долния ляв ъгъл.
Когато хидравличните линии са разкачени, трансмисионното масло ще излезе и трябва да се събере и изхвърли.
Отворете кабелната кутия на сензорите за концентрация на кислород на корпуса на скоростната кутия. Развийте болтовете (стрелки, фиг. 5.64) и свалете масления съд.
Развийте болтовете (стрелки, фиг. 5.65,) и отстранете горната част на масления картер.
Монтажът на горната част на масления картер трябва да се извърши в обратен ред, ако е необходимо.
С помощта на стъргалка от твърда дървесина почистете уплътнителните повърхности от всички остатъци от старо уплътнение. Сменете О-пръстена за направляващата тръба на масломерната пръчка.
Сменете уплътнението и проверете дали е в правилната позиция. Монтирайте масления картер. Поставете всички нови болтове на масления картер. Не пренатягайте закрепващите болтове, в противен случай стегнатостта на уплътнението се губи. Затегнете болтовете на масления картер с въртящ момент:
- M6 (8,8) - 10 N·m (1,0 kgf·m);
- M6 (10,9) - 12 N·m (1,2 kgf·m).
Сглобете двигателя. Напълнете двигателя с масло, проверете нивото на маслото в двигателя и резервоара за задвижване на кормилното управление (вижте раздела "Експлоатация"). Извършете пробно шофиране и проверете херметичността на масления съд. Ако е необходимо, леко затегнете монтажните болтове на картера.