Забележка. Има много малко място за отстраняване на масления съд на двигателя, така че е необходимо да спуснете гредата на предния мост.
Измерването на ъглите на центровката на предните колела след приключване на работата не трябва да се извършва.
Отстраняването на горната част на масления съд трябва да се извърши в следния ред.
Подгответе инструмента "17.0.030", изключете клемата "–" от акумулатора, отстранете декоративния капак на двигателя и централната част на предния щит
Свалете електрическия вентилатор, задвижващия ремък на алтернатора, задвижващия ремък на компресора на климатика и звукоизолиращия корпус.
Закрепете двигателя с помощта на инструмента "11.0.020". Разхлабете горните гайки на лявата и дясната опора на двигателя и отстранете усилващата плоча.
Отстранете долната част на масления съд и спуснете гредата на предния мост. Изключете помпата на кормилното управление от скобата. Оставете тръбопроводите свързани. Преместете помпата настрани и я закрепете към тялото с телена скоба.
Отключете и разкачете хидравличните линии на топлообменника на автоматичната трансмисия с помощта на инструмента "17.0.030". Разкачете хидравличните линии на автоматичната скоростна кутия.
Разкачете държача на хидравличния тръбопровод и отстранете хидравличните тръбопроводи.
Забележка. Местоположението на тръбите на автоматичната скоростна кутия на радиатора е долу вляво.
При разкачване на хидравличните линии, трансмисионното масло излиза и трябва да се събере и изхвърли.
Отворете кабелната кутия на сензорите за концентрация на кислород на корпуса на скоростната кутия. Свалете болтовете (стрелки, фиг. 5.64) и извадете масления съд.
Свалете болтовете (стрелки, фиг. 5,65,) и отстранете горната част на масления съд.
Монтирането на горната част на масления съд трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо.
С помощта на стъргалка от твърда дървесина почистете уплътнителните повърхности от остатъчния стар материал на уплътнението. Сменете уплътнителния пръстен на направляващата тръба на масломерната пръчка.
Сменете уплътнителната гарнитура и проверете дали е позиционирана правилно. Монтирайте масления съд. Поставете всички нови монтажни болтове на масления съд. Не затягайте прекалено много монтажните болтове, в противен случай уплътнението ще се разхлаби. Затегнете монтажните болтове на масления картер със следния въртящ момент:
- M6 (8.8) — 10 Nm (1.0 kgf·m);
- M6 (10.9) — 12 Nm (1.2 kgf·m).
Сглобете двигателя. Напълнете двигателя с масло, проверете нивото на маслото в двигателя и резервоара на кормилното управление (вижте раздела "Експлоатация"). Направете пробно шофиране и проверете масления съд за течове. Ако е необходимо, леко затегнете монтажните болтове на картера на двигателя.