Белешка. Веома је мало простора за рад на уклањању уљног корита мотора, па је потребно спустити греду предње осовине.
Мерење углова предњих точкова на крају рада не треба вршити.
Уклањање горњег дела корита за уље мора се извршити следећим редоследом.
Припремите прибор «17.0.030», прекинути везу «–» терминала са АБ, уклоните украсни поклопац мотора и централни део предњег штитника
Уклоните мотор вентилатора, погонски каиш алтернатора, погонски ремен компресора клима уређаја и звучно изоловани поклопац.
Поправите мотор помоћу алата «11.0.020». Отпустите горње матице на левом и десном носачу мотора и уклоните плочу за укрућење.
Уклоните доњи део корита за уље и спустите греду предње осовине. Одвојите пумпу серво управљача из држача. Оставите цеви повезане. Одвојите пумпу на страну и причврстите је за тело помоћу жичане стезаљке.
Помоћу алата откључајте и одвојите хидрауличне водове на измењивачу топлоте аутоматског мењача «17.0.030». Искључите хидрауличне водове на аутоматском мењачу.
Одвојите држач хидрауличног вода и уклоните хидрауличне водове.
Белешка. Место уградње цевовода аутоматског мењача на радијатору је са доње леве стране.
Када се хидраулички водови одвоје, уље за мењач ће изаћи и мора се прикупити и одложити.
Отворите кабловску кутију сензора концентрације кисеоника на кућишту мењача. Уклоните завртње (стрелице, сл. 5.64) и уклоните посуду за уље.
Уклоните завртње (стрелице, сл. 5.65,) и уклоните горњи део посуде за уље.
Уградњу горњег дела корита за уље треба извршити обрнутим редоследом, ако је потребно.
Користећи стругач од тврдог дрвета, очистите заптивне површине од остатака старе заптивке. Замените О-прстен за водећу цев шипке за мерење уља.
Замените заптивку и проверите да ли је у исправном положају. Уградите корито за уље. Уметните све нове завртње уљног корита. Немојте превише затезати завртње за причвршћивање, иначе се губи затегнутост заптивке. Затегните завртње уљног корита до обртног момента:
- М6 (8.8) — 10 Нм (1,0 кгф м);
- М6 (10.9) — 12 Нм (1,2 кгф м).
Саставите мотор. Сипајте уље у мотор, проверите ниво уља у мотору и резервоару серво управљача (види одељак «Експлоатација»). Извршите пробну вожњу и проверите заптивеност уљног корита. Ако је потребно, мало затегните вијке за причвршћивање кућишта радилице.