Напомена. Веома је мало простора за уклањање уљног корита мотора, па је потребно спустити греду предње осовине.
Мерење углова поравнања предњих точкова након завршетка радова не треба вршити.
Уклањање горњег дела корита за уље мора се извршити следећим редоследом.
Припремите алат "17.0.030", одвојите терминал "–" од акумулатора, уклоните украсни поклопац мотора и централни део предњег штитника
Уклоните електрични вентилатор, погонски каиш алтернатора, погонски ремен компресора клима уређаја и кућиште за звучну изолацију.
Осигурајте мотор помоћу алата "11.0.020". Отпустите горње матице на левом и десном носачу мотора и уклоните плочу за укрућење.
Уклоните доњи део корита за уље и спустите греду предње осовине. Одвојите пумпу серво управљача из држача. Оставите цевоводе повезане. Померите пумпу у страну и причврстите је за тело помоћу жичане стезаљке.
Откључајте и одвојите хидрауличне водове на измењивачу топлоте аутоматског мењача помоћу алата "17.0.030". Искључите хидрауличне водове на аутоматском мењачу.
Одвојите држач хидрауличног вода и уклоните хидрауличне водове.
Напомена. Локација цеви аутоматског мењача на радијатору је доле лево.
Приликом одвајања хидрауличних водова, уље за пренос излази и треба га сакупити и одложити.
Отворите кабловску кутију сензора концентрације кисеоника на кућишту мењача. Отпустите завртње (стрелице, цртање 5.64) и уклоните уљну посуду.
Отпустите завртње (стрелице, цртање 5.65) и уклоните горњи део уљног корита.
Монтажу горњег дела посуде за уље треба извршити обрнутим редоследом, док је то неопходно.
Користећи стругач од тврдог дрвета, очистите заптивне површине од остатка старог материјала за заптивање. Замените заптивни прстен вођице цеви за мерење уља.
Замените заптивну заптивку и проверите да ли је правилно постављена. Уградите посуду за уље. Уградите све нове вијке за причвршћивање уљног корита. Немојте превише затезати монтажне завртње, иначе ће заптивка постати лабава. Затегните монтажне вијке уљног корита на следећи обртни момент:
- М6 (8,8) — 10 Нм (1,0 кгф м);
- М6 (10,9) — 12 Нм (1,2 кгф м).
Саставите мотор. Напуните мотор уљем, проверите ниво уља у мотору и резервоар серво управљача (погледајте одељак "Рад"). Урадите пробну вожњу и проверите да ли у уљном кориту цури. Ако је потребно, мало затегните вијке за причвршћивање кућишта радилице.