Notatka. Jest bardzo mało miejsca do pracy przy demontażu miski olejowej silnika, dlatego konieczne jest opuszczenie belki przedniego mostu.
Pomiaru kątów przednich kół pod koniec pracy nie należy przeprowadzać.
Demontaż górnej części miski olejowej należy wykonać w następującej kolejności.
Przygotuj oprawy «17.0.030», rozłączyć się «–» zacisku od AB, zdejmij ozdobną osłonę silnika i środkową część przedniej osłony
Zdemontować silnik wentylatora, pasek napędowy alternatora, pasek napędowy sprężarki układu klimatyzacji i osłonę dźwiękochłonną.
Napraw silnik za pomocą narzędzia «11.0.020». Poluzuj górne nakrętki lewego i prawego mocowania silnika i zdejmij płytkę usztywniającą.
Zdejmij dolną część miski olejowej i opuść belkę przedniego mostu. Odłącz pompę wspomagania kierownicy od wspornika. Rury pozostaw podłączone. Odłóż pompę na bok i przymocuj ją do korpusu za pomocą zacisku drucianego.
Odblokuj i odłącz przewody hydrauliczne na wymienniku ciepła automatycznej skrzyni biegów za pomocą narzędzia «17.0.030». Odłącz przewody hydrauliczne od automatycznej skrzyni biegów.
Odłącz uchwyt przewodu hydraulicznego i wyjmij przewody hydrauliczne.
Notatka. Miejsce montażu rurociągów automatycznej skrzyni biegów na chłodnicy znajduje się od dołu po lewej stronie.
Po odłączeniu przewodów hydraulicznych wypłynie olej przekładniowy, który należy zebrać i zutylizować.
Otwórz skrzynkę kablową czujników stężenia tlenu na obudowie skrzyni biegów. Usuń śruby (strzałki, ryc. 5.64) i wyjmij miskę olejową.
Usuń śruby (strzałki, ryc. 5,65,) i zdejmij górną część miski olejowej.
W razie potrzeby montaż górnej części miski olejowej należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności.
Za pomocą skrobaka do twardego drewna oczyść powierzchnie uszczelniające z pozostałości starej uszczelki. Wymienić O-ring rurki prowadzącej wskaźnika poziomu oleju.
Wymień uszczelkę i sprawdź, czy jest we właściwej pozycji. Zamontować miskę olejową. Włóż wszystkie nowe śruby miski olejowej. Nie dokręcać zbyt mocno śrub mocujących, ponieważ spowoduje to utratę szczelności uszczelki. Dokręcić śruby miski olejowej momentem:
- M6 (8.8) — 10 Nm (1,0 kgf·m);
- M6 (10.9) — 12 Nm (1,2 kgf·m).
Zmontuj silnik. Wlać olej do silnika, sprawdzić poziom oleju w silniku i zbiorniku wspomagania kierownicy (Patrz sekcja «Eksploatacja»). Wykonaj jazdę próbną i sprawdź szczelność miski olejowej. W razie potrzeby lekko dokręć śruby mocujące skrzyni korbowej.