2. Zablokuj wał korbowy za pomocą narzędzia 116480 w położeniu tłoka pierwszego cylindra w GMP na końcu suwu sprężania.
Uwaga: Nie wolno dopuścić do obrotu wału korbowego silnika w przeciwnym kierunku.
3. Zdejmij osłonę ochronną z osłony paska rozrządu.
4. Zablokuj wał korbowy przy pomocy narzędzia 115320 w położeniu tłoka 1. cylindra w GMP na końcu suwu sprężania.
Uwaga: Nie wolno dopuścić do obrotu wału korbowego silnika w przeciwnym kierunku.
5. Zdejmij napinacz łańcucha (1).
6. Odkręcić śruby (1).
7. Zdejmij zębatkę z zamontowanego wału i odłącz ją od łańcucha.
8. Umieść łańcuch napędowy w głowicy cylindra.
9. Wyjmij wałek rozrządu zaworów dolotowych.
Uwaga: Wyjęcie wałka rozrządu zaworów dolotowych wymaga regulacji rozrządu zaworowego.
- 1) Odkręcić śruby mocujące pokrywę łożyska (od E1 do E5) od krawędzi do środka, wykonując kilka półobrotowych kroków.
- 2) Wyjmij wałek rozrządu zaworów dolotowych, przesuwając go ku górze.
10. Nasmaruj wszystkie obszary (1) podpory olejem silnikowym.
11. Sprawdź położenie dźwigni rolkowych popychaczy.
Uwaga: Wałek rozrządu zaworów dolotowych (1) oznaczony (E) jest schowany.
Uwaga: Podczas montażu wałka rozrządu zaworów dolotowych (E) oznaczenia na obu wałkach rozrządu (A i E) muszą się zgadzać (zobacz zdjęcie).
12. Zamontuj wałek rozrządu zaworów dolotowych
13. Dokręć nakrętki mocujące pokrywy łożysk E1 do E5 na uchwycie wałka rozrządu, wykonując kilka półobrotów od środka do krawędzi.
Moment dokręcania: 10 Nm.
14. Załóż koło zębate wałka rozrządu z łańcuchem napędowym na wałek rozrządu zaworów dolotowych tak, aby śruby (1) znajdowały się w środku otworów podłużnych.
15. Włóż śruby (1).
16. Dokręć śruby (1) momentem 10 Nm.
17. Ponownie poluzować śruby (1) o 90°.
18. Załóż napinacz łańcucha (1).
Moment dokręcania: 70 Nm.
19. Zamontuj narzędzie 118760 na wałku rozrządu wydechowego.
Uwaga: Narzędzie 118760 musi przylegać równo do głowicy cylindra.
20. Oznaczenia na obu wałkach rozrządu (A i E) muszą się zgadzać (zobacz zdjęcie).
21. Dokręcić śruby mocujące wałek rozrządu (1).
Moment dokręcania: 15 Nm.
22. Obrócić silnik za pomocą narzędzia 116480 o dwa obroty w kierunku obrotu, aż tłok pierwszego cylindra znajdzie się w górnym martwym punkcie suwu sprężania.
23. Sprawdź ustawienie wałka rozrządu.
Uwaga: Nie dopuszczaj do obracania się silnika w przeciwnym kierunku.
24. Złóż silnik.
[Strona internetowa posłużyła jako podstawa tekstu: «bmwman.ru»]