Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Główna
  • BMW X3
  • E83
  • Silnik i systemy
  • Silnik Diesla N47
  • Pasek napędowy alternatora z rowkiem klinowym

Pasek napędowy alternatora z rowkiem klinowym (BMW X3 E83)

            0

Demontaż i montaż paska napędowego alternatora



1. Zdejmij kolektor dolotowy


1. Zdejmij kolektor dolotowy

2. Zdjąć osłonę rolki napinającej (1) za pomocą odpowiedniego narzędzia.

3. Zdjąć naciąg z rolki napinającej (1).


3. Zdjąć naciąg z rolki napinającej (1).

4. Zdejmij pasek klinowy.

5. Złóż silnik.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E83: Silnik Diesla N47
Kolejne artykuły

Pasek napędowy generatora
Dolna osłona paska rozrządu
Miska olejowa
Głowica cylindra
Mechanizm dystrybucji gazu
Wymiana wałka rozrządu dolotowego
Wymiana wałka rozrządu wydechowego
Regulacja rozrządu zaworowego


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Pasek alternatora — wyjmowanie, zakładanie i napinanie BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzyna)
Regulacja napięcia paska napędowego alternatora BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Wyjmowanie i instalacja paska klinowego alternatora / napinanie paska… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Pasek wielorowkowy do silnika diesla seria M51 — wymiana BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wymiana paska napędowego alternatora BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 26 + 37 =

       



BMW E83 (2003-2010) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik Diesla M47 T2
  • Silnik Diesla N47
  • Silnik Diesla M57 T2/TU
  • Silnik benzynowy N46
  • Silnik benzynowy N52
  • Silnik benzynowy M54
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • System zasilania
  • Zarządzanie silnikiem
  • Układ dolotowy i wydechowy
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów i reduktor
  • Wały napędowe i osie
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Drzwi i okna
  • System bezpieczeństwa
  • Klimatyzator
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.