Wyjmowanie i instalowanie głowicy cylindra
Uwaga:
- W otworach gwintowanych bloku cylindrów nie powinno być płynu chłodzącego, wody ani oleju silnikowego. Wymień śruby głowicy cylindra.
- Nie zmywać powłoki ze śrub.
- Należy ściśle przestrzegać momentu i kąta dokręcania.
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
2. Wyjmij wtryskiwacze.
3. Zdejmij kolektor dolotowy.
4. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
5. Odłączyć turbosprężarkę od kolektora wydechowego.
6. Spuść płyn chłodzący i oddaj do utylizacji.
7. Wyjmij chłodnicę EGR.
8. Odłącz przewody płynu chłodzącego.
9. Zdejmij górny napinacz łańcucha.
10. Odkręcić korek spustowy płynu chłodzącego na bloku cylindrów.
Uwaga: Podczas instalacji należy wymienić uszczelkę.
11. Obrócić silnik za pomocą narzędzia 116480 w kierunku obrotu, aż tłok 1. cylindra znajdzie się w "GMP"
12. Zamocować urządzenie 115320 na kole zamachowym z tłokiem 1. cylindra na końcu suwu sprężania w górnym martwym punkcie.
13. Odkręcić śruby (1) mocujące wałek rozrządu.
14. Zdejmij zębatkę.
Uwaga:
- Zabezpiecz łańcuch napędowy, aby się nie ślizgał.
- Ryzyko uszkodzenia dyszy olejowej.
15. Odkręcić śruby (1) od krawędzi do środka.
16. Zdejmij uchwyt wałka rozrządu.
17. Odkręć śruby (1).
18. Wyjmij śruby (1).
19. Odkręć śruby mocujące głowicę cylindra w kolejności 10...1.
Uwaga: Świece żarowe wystają ponad płaszczyznę złącza głowicy cylindra i mogą ulec uszkodzeniu po ich wyjęciu.
Uwaga: Zdejmij głowicę cylindra i odłóż ją tak, aby nie uszkodzić świec żarowych.
20. W razie potrzeby wyjmij świece żarowe za pomocą narzędzia 116050.
Uwaga: Jeżeli w bloku cylindrów nie wykonano żadnych prac powodujących zmianę wysunięcia denka tłoka, należy zastosować nową uszczelkę głowicy cylindra o tej samej grubości (liczba otworów do znakowania).
Uwaga: Przy wykonywaniu prac przy napędzie wału korbowego lub tłokach konieczne jest ponowne określenie grubości uszczelki naprawczej.
21. Zmierz wystawanie dolnej części tłoka względem płaszczyzny bloku cylindra:
22. Zamontuj czujnik zegarowy z blokiem pomiarowym, narzędzie 002530, na oczyszczonej powierzchni uszczelniającej głowicy cylindra i ustaw go na znak zerowy z naprężeniem wstępnym.
23. Wyczyść korony tłoków w punktach pomiarowych (1 i 2).
24. Zamontuj czujnik zegarowy na oczyszczonym tłoku w punkcie pomiarowym (1) i obracając wałem korbowym określ najwyższy punkt.
25. Zmierz i zapisz dolny występ w punktach pomiarowych (1 i 2) dla wszystkich 4 tłoków.
Uwaga: Podczas montażu należy koniecznie określić grubość uszczelki głowicy cylindra.
26. Zamontuj narzędzie 002530 z czujnikiem zegarowym (1) w wymaganym położeniu na głowicy cylindra.
27. Ustaw wskaźnik pokrętła (1) na znak zerowy.
28. Ustaw urządzenie 002530 za pomocą czujnika tarczowego (1) w żądanej pozycji na zaworze.
29. Określ dolne położenie zaworu.
30. Sprawdź, czy tuleje centrujące (1) nie są uszkodzone i czy są prawidłowo zamontowane.
31. Wyczyść powierzchnie uszczelniające przy użyciu odpowiedniego narzędzia.
Uwaga:
- W otworach gwintowanych bloku cylindrów nie powinno być płynu chłodzącego, wody ani oleju silnikowego. Wymień śruby głowicy cylindra.
- Nie zmywać powłoki ze śrub.
- Należy ściśle przestrzegać momentu i kąta dokręcania.
32. Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindra o określonej grubości (liczba otworów do znakowania).
33. Zamontuj głowicę cylindra i dokręć ją nowymi śrubami mocującymi w kolejności 1...10.
Moment dokręcania: 70 Nm + 50 Nm + 120°+ 120°.
34. Dokręcić śruby mocujące głowicę cylindra (1) za pomocą narzędzia 009120.
35. Włóż i dokręć śruby (1).
36. Włóż i dokręć śruby (1).
37. Zwróć uwagę na prawidłowe położenie elementów (1) HVA.
38. Zwróć uwagę na położenie montażowe dźwigni (1) popychaczy rolkowych.
Uwaga:
- Przed zamontowaniem i zabezpieczeniem uchwytów wałka rozrządu na głowicy cylindra należy zamontować koła zębate wałka rozrządu (A i E) zgodnie z oznaczeniami.
- Ryzyko uszkodzenia zaworów silnika.
39. Zamontuj uchwyt wałka rozrządu na głowicy cylindra.
40. Dokręć śruby w kolejności (1...14).
41. Zamontuj zębatkę łańcuchową wraz z łańcuchem napędowym.
42. Włóż śruby mocujące wałek rozrządu (1).
43. Dokręcić śruby mocujące wałek rozrządu (1) momentem 10 Nm.
44. Ponownie poluzować śruby mocujące wałek rozrządu (1) o 90°.
45. Załóż napinacz łańcucha (1).
46. Dokręcić śruby mocujące wałek rozrządu (1).
Moment dokręcania: 50 Nm + 120°.
47. Złóż silnik.
48. Napełnij układ chłodzenia, odpowietrz i sprawdź szczelność.
Oryginał znajduje się na portalu internetowym: «BMWMan.ru»