Wycofanie
1. Wymontuj odpowiedni kolektor wydechowy (Patrz sekcja Demontaż i montaż kolektorów wydechowych).
2. Opróżnij układ chłodzenia silnika (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
3. Zdejmij obie pokrywy głowic cylindrów (Patrz sekcja Silniki benzynowe M60/1 i M60/2).
4. Wyjmij świece zapłonowe (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
5. Podczas zdejmowania prawej głowicy cylindrów zdejmij sprzęgło wentylatora chłodzącego silnik (Patrz sekcja Demontaż i montaż sprzęgła napędu wentylatora Rozdziały Układy chłodzenia silnika, ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji).
6. Wymontuj kolektor chłodzenia silnika (Patrz sekcja Demontaż i montaż kolektora układu chłodzenia Rozdziały Układy chłodzenia silnika, ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji).
7. Usuń kanały doprowadzające olej z obu głowic cylindrów.
8. Obrócić wał korbowy za pomocą centralnej śruby zgodnie z ruchem wskazówek zegara, tak aby tłok pierwszego cylindra znalazł się w GMP końca suwu wydechu. Następnie obróć o pół obrotu trzy dostępne śruby do mocowania kół zębatych wałka rozrządu przeciwnej głowicy cylindrów.
Mocowanie gwiazdek wałków rozrządu prawej głowicy cylindrów (tłok pierwszego cylindra w GMP suwu wydechu)
9. Obrócić wał korbowy tak, aby tłok pierwszego cylindra znalazł się w GMP końca suwu sprężania.
10. Trzymając wałek rozrządu kluczem za sześciokąt, poluzuj pozostałe śruby mocujące koła zębate wałka rozrządu przeciwnej głowicy cylindrów o około pół obrotu.
11. Zdejmij trzpień napinacza łańcucha i zdejmij odpowiednią górną osłonę rozrządu (Patrz sekcja Demontaż i montaż osłon łańcucha rozrządu).
12. Z odpowiedniej głowicy cylindrów zdejmij koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych. Zabezpiecz łańcuch tak, aby się nie ślizgał.
13. Obróć wał korbowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do pozycji 45°TDC zgodnie ze znakami wyrównania.
W przypadku silników bez znaku 45°obrócić wał, aż narzędzie nr 11 3 440 znajdzie się w zaznaczeniu na wirniku czujnika CKP.
14. Podczas wyjmowania lewy głowicy cylindrów, odkręć śrubę z łbem stożkowym i, jeśli jest na wyposażeniu, śrubę (1) mocowania łączników narożnych (2).
15. Wykręć śrubę (S) przy mocowaniu łańcucha prowadzącego i podczas zdejmowania lewy głowice cylindrów opcjonalnie śruby separatora oleju PCV. Podczas zdejmowania lewej głowicy cylindrów wyjmij separator oleju ze złącza kątowego.
Śruby mocowania łańcucha kierującego na prawej głowicy cylindrów
16. Wykręcić śruby mocujące głowicę cylindrów odwracać sekwencje.
17. Zdejmij głowicę cylindrów, oczyść powierzchnie stykające się z blokiem cylindrów z resztek uszczelki i uszczelniacza. Uważaj, aby nie uszkodzić współpracujących powierzchni i nie dopuszczaj do przedostania się brudu i oleju do gwintowanych otworów. W razie potrzeby oczyść gwintowane otwory.
Instalacja
1. Nałożyć Hylomar SQ 32 M na połączenie między blokiem cylindrów a osłoną rozrządu.
2. Upewnij się, że tuleje centrujące są integralne i prawidłowo zamontowane i połóż je na bloku cylindrów nowy uszczelka.
3. Założyć głowicę bloku cylindrów i dokręcić śruby mocujące z wymaganą siłą i kolejnością.
Podczas montażu lewej głowicy cylindrów separator oleju należy wypchnąć na zewnątrz. Postępuj zgodnie z prawidłowym podłączeniem rury wylotowej oleju do separatora oleju.
4. Instalacja lewy głowicy cylindrów zamontować separator oleju we wsporniku kątowym, po uprzednim sprawdzeniu stanu pierścienia uszczelniającego i ewentualnej jego wymianie.
5. Dokręcić śruby prowadnicy łańcucha rozrządu.
6. Instalacja lewy głowice cylindrów, dokręcić mocowanie separatora oleju i śrubę z łbem stożkowym.
Śrubę na tym etapie należy dokręcić do momentu, aż zetknie się z gniazdem kątowym.
7. Za pomocą klucza wycentruj wałki rozrządu.
8. Zainstaluj na wałkach rozrządu Prawidłowy głowice mocujące nr 11 2 445/441, a na wałkach lewej głowicy mocowanie nr 11 2 446/442.
Specjalne narzędzia na prawej głowicy cylindrów
Narzędzia specjalne na lewej głowicy cylindrów
9. W położeniu tłoka pierwszego cylindra w GMP końca suwu sprężania otwory montażowe wałków rozrządu 1 i 2 oraz 3 i 4 (prawy rząd cylindrów) są na górze.
Oznaczenia na wałach prawej głowicy cylindrów
Etykiety na wałkach lewej głowicy cylindrów
10. Zamocować wałki rozrządu kluczem tak, aby narzędzia przylegały do głowicy cylindrów bez luzu.
11. Zamontować narzędzie nr 11 2 443 na obu głowicach cylindrów i zabezpieczyć śrubą nr 11 2 444.
12. Obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara od 45°z GMP do GMP i zablokować wał korbowy w tej pozycji za pomocą specjalnego narzędzia nr 11 2 300 lub odpowiedniego pręta.
13. Zamontować koło zębate z łańcuchem na wałku rozrządu zaworów dolotowych głowicy cylindrów, która ma być zamontowana, tak aby strzałka na osi cylindra była skierowana do góry, a śruby mocujące znajdowały się pośrodku podłużnych rowków. Wkręć śruby ręcznie.
Montaż gwiazdki wałka rozrządu zaworów dolotowych lewej głowicy cylindrów
Montaż gwiazdki wałka rozrządu zaworów dolotowych prawej głowicy cylindrów
14. Instalacja Prawidłowy głowice cylindrów, zainstaluj na nich narzędzie nr 11 2 400.
15. Włóż do prawej osłony rozrządu (podczas montażu lewej głowicy cylindrów) lub na oprawie nr 11 2 400 (podczas montażu prawej głowicy cylindrów) narzędzia nr 11 3 390 i obracając na nim śrubę dociskową narzędziem specjalnym nr 00 9 250, dokręcić napinacz siłą 1,3 Nm.
16. Dokręcić momentem: wszystkie śruby lewego wałka rozrządu wydechu, 3 śruby prawego wałka wydechu, wszystkie śruby lewego wałka dolotowego i na koniec 3 śruby prawego wałka dolotowego.
17. Zdejmij narzędzia nr 11 2 444/443/441/445/442/446, a także urządzenie do mocowania wału korbowego.
18. Obróć wał korbowy o jeden obrót i dokręć 3 pozostałe śruby prawego koła zębatego wałka rozrządu.
19. Zamontować kanały doprowadzające olej.
20. Zdejmij narzędzia do napinania paska napinacza.
21. Ustanowić inne demontowane elementy w zleceniu, powrót do zlecenia ich demontażu.