Зняття та встановлення головки циліндрів, регулювання фаз ГРМ (BMW 7 Series E38)

Зняття

1. Зніміть відповідний випускний колектор (див. розділ Зняття та встановлення випускних колекторів).

2. Спорожніть систему охолодження двигуна (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування автомобіля).

3. Зніміть кришки обох головок циліндрів (див. розділ Бензинові двигуни M60/1 та M60/2).

4. Викрутіть свічки запалювання (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування автомобіля).

5. При знятті правої головки циліндрів зніміть муфту вентилятора системи охолодження двигуна (див. розділ Зняття та встановлення муфти приводу вентилятора Глави Системи охолодження двигуна, опалення, вентиляції та кондиціювання).

6. Зніміть колектор системи охолодження двигуна (див. розділ Зняття та встановлення колектора системи охолодження Глави Системи охолодження двигуна, опалення, вентиляції та кондиціювання).



7. Зніміть від обох головок циліндрів канали подачі олії.

8. Проверніть колінчастий вал за центральний болт за годинниковою стрілкою так, щоб поршень першого циліндра перебував у ВМТ кінця такту випуску. Потім віддайте на пів-обороту по три доступних болта кріплення зірочок розподільних валів протилежної головки циліндрів.





Кріплення зірочок розподільних валів правої головки циліндрів (поршень 1-го циліндра у ВМТ такту випуску)



9. Переверніть колінчастий вал так, щоб поршень першого циліндра знаходився у ВМТ кінця такту стиснення.

10. Утримуючи розподільний вал гайковим ключем за шестигранник, ослабте приблизно на пів-обороту залишилися болти кріплення зірочок розподільних валів протилежної головки циліндрів.

11. Вийміть плунжер натягувача ланцюга та зніміть відповідну верхню кришку ГРМ (див. розділ Зняття та встановлення кришок ланцюга ГРМ).



12. Зніміть зірочку розподільного валу впускних клапанів на відповідній головці циліндрів. Зафіксуйте ланцюг, щоб він не сковзнув.





13. Поверніть колінчастий вал проти годинникової стрілки у положення 45° дол ВМТ відповідно до настановних позначок.

На двигунах без мітки 45° вал слід провертати, поки пристрій №11 3 440 не увійде у вибірку на роторі датчика CKP.

14. При знятті лівий головки циліндрів виверніть потайний гвинт і, за відповідної комплектації, болт (1) кріплення кутової муфти (2).



15. Викрутіть болт кріплення напрямного ланцюга, а при знятті лівий головки циліндрів додатково болти масловідділювача системи PCV. При знятті лівої головки циліндрів витягніть маслоотделитель з кутової муфти.







16. Викрутіть болти кріплення головки циліндрів у зворотній послідовності.

17. Зніміть головку циліндрів, очистіть поверхні, що сполучаються з блоком циліндрів, від залишків прокладки і герметика. При цьому намагайтеся не пошкодити поверхні, що сполучаються, а також не допускайте попадання бруду і масла в різьбові отвори. У разі потреби очистіть різьбові отвори.

Встановлення

1. Нанесіть на стик блоку циліндрів з кришкою ГРМ мастило Hylomar SQ 32 M.



2. Переконайтеся в цілісності та правильності установки центруючих втулок і покладіть на блок циліндрів нову прокладання.





3. Встановіть головку блоку циліндрів та затягніть болти її кріплення з необхідним зусиллям та послідовністю.

При встановленні лівої головки циліндрів маслоотделитель слід віджати назовні. Простежте за правильністю під'єднання масловідвідної трубки до масловідділювача.

4. Під час встановлення лівий головки циліндрів встановіть маслоотделитель в кутовий кронштейн, попередньо перевіривши стан кільця ущільнювача і, при необхідності, замінивши його.

5. Затягніть болти кріплення напрямного ланцюга ГРМ.

6. При встановленні лівий головки циліндрів затягніть кріплення маслоотделителя і потайний гвинт.

Гвинт на цьому етапі слід затягувати до його прилягання до кутової муфти.

7. За допомогою гайкового ключа відцентруйте розподільні вали.

8. Встановіть на розподільні вали правою головки циліндрів пристосування №№11 2445/441, а на вали лівої головки - пристосування №№11 2446/442.







9. У положенні поршня першого циліндра у ВМТ кінця такту стиснення установчі отвори розподільних валів 1 і 2, а також 3 і 4 (правий ряд циліндрів) знаходяться вгорі.





10. Зафіксуйте розподільні вали гайковим ключем таким чином, щоб пристрої прилягали до головки блоку циліндрів без зазорів.

11. Встановіть на обидві головки циліндрів пристрій №11 2443 і закріпіть його болтом №112444.



12. Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою з положення 45° до ВМТ у положення ВМТ і зафіксуйте вал у цьому положенні за допомогою спеціального пристрою №11 2300 або відповідного стрижня.

13. Встановіть зірочку з ланцюгом на впускний розподільний вал головки циліндрів, що встановлюється таким чином, щоб стрілка на осі циліндрів була спрямована вгору, а болти кріплення знаходилися посередині поздовжніх пазів. Від руки вкрутіть болти.







14. При встановленні правою головки циліндрів встановіть на неї пристрій №11 2 400.



15. Вставте у праву кришку ГРМ (при встановленні лівої головки циліндрів) або на пристрій №11 2 400 (при встановленні правої головки циліндрів) пристосування №11 3390 і, повертаючи на ньому гвинт за допомогою спеціального пристосування №00 9250, затягніть планку натягувача з зусиллям 1.3 Нм.

16. Затягніть з необхідним зусиллям: всі болти лівого випускного валу, 3 болти правого випускного валу, всі болти лівого впускного валу і, нарешті, 3 болти правого впускного валу.

17. Зніміть пристрої №№11 2 444/443/441/445/442/446, а також пристрій для фіксації колінчастого валу.

18. Переверніть колінчастий вал на один оборот і затягніть по 3 болти, що залишилися, кріплення зірочок правих розподільчих валів.

19. Встановіть канали мастила.

20. Зніміть пристрої для затягування планки натягувача.

21. Встановіть інші компоненти, що знімаються, в порядку, зворотному порядку їх демонтажу.