Увага:
- Сплави алюмінію та магнію. Забороняється застосовувати сталеві болти. Небезпека електрохімічної корозії.
- При магнієвому корпусі використовувати лише алюмінієві гвинти.
- Після вивертання алюмінієві болти підлягають заміні.
- Для гарантованої ідентифікації алюмінієвих болтів торці головок пофарбовані синьою фарбою.
- Строго дотримуватися моменту та кута затягування (небезпека пошкодження).
1. Зняти систему випуску ОГ.
2. Злити охолоджувальну рідину.
3. Злити моторне масло.
4. Зняти обидва випускні колектори.
5. Зняти впускний колектор.
6. Від'єднати шланги рідини, що охолоджує, від головки блоку циліндрів.
7. Зняти виконавчі вузли впуску та випуску.
Увага:
- Замінити болти кріплення головки блоку циліндрів.
- Чи не змивати покриття болтів.
- У глухих отворах не повинно бути охолоджуючої рідини, води та моторної олії.
- Небезпека корозії та появи тріщин.
8. Викрутити гвинти (1).
9. Роз'єднати модуль (3) приводного ланцюга в місці з'єднання (2) і вийняти рухом догори.
10. Зняти приводний ланцюг із зірочки.
Увага:
- Якщо приводний ланцюг у блоці ГРМ знятий із зірочки, колінчастий вал більше не можна провертати.
- Наслідком можуть бути заклинювання або перескакування приводного ланцюга на зірочці колінчастого валу.
Примітка. Ланцюг можна витягувати тільки при установці за допомогою гачка.
11. Вивернути болти (2) кріплення датчика (1) ексцентрикового валу.
12. Зняти датчик (1) ексцентрикового валу рухом уперед.
Увага! Гвинт (1) немагнітний і повинен мати захист від падіння.
13. Викрутити гвинт (1).
14. Зняти магнітне колесо (2) рухом уперед.
Увага! Магнітне колесо (1) сильно намагнічене і тому його необхідно захистити від металевої тирси.
15. Магнітне колесо (1) після зняття покласти у пластиковий пакет (2) із запором.
16. Встановити ексцентриковий вал (1) із попереднім натягом у напрямку, вказаному стрілкою рухом догори.
17. Зняти гвинт між 1-м і 2-м циліндрами.
Момент затягування: 10 Н·м.
Примітка. Болт (2) можна послаблювати лише тоді, коли модуль ланцюга віджатий трохи вперед.
Увага! Болт (2) захопити щипцями, щоб він не впав.
18. Викрутити гвинт (2).
Момент затягування: 10 Н·м + 90°.
19. Викрутити гвинти (1).
Момент затягування: 10 Н·м + 135°.
Примітка. При установці необхідно замінити алюмінієві болти.
Увага! Зверніть увагу на різні головки болтів.
20. Вивернути болти (1) кріплення головки блоку циліндрів М10 за допомогою пристосування 118580.
21. Вивернути болти (2) кріплення головки блоку циліндрів М9 за допомогою пристосування 114420.
Примітка. На малюнку не показані розподільні вали впускних та випускних клапанів.
Увага! Звернути увагу на різну довжину болтів (1 та 3) М9.
22. Вивернути болти (1 і 3) кріплення головки блоку циліндрів М 9 за допомогою пристосування 114420.
Момент затягування: 30 Н·м + 90° + 45°.
23. Вивернути болти (2) кріплення головки блоку циліндрів М 10 за допомогою пристосування 118580 від країв до середини.
Момент затягування: 30 Н·м + 90° + 90° + 45°.
Увага:
- Усі болти (1, 2 та 3) кріплення головки блоку циліндрів потрібно замінити.
- Строго дотримуватись моментів і кутів затягування.
24. Закріпити пристрій 110320 наявними болтами (1) кріплення кришки головки блоку циліндрів.
Момент затягування: 9 Нм.
Увага:
- Знімати та встановлювати головку блоку циліндрів лише з помічником.
- Маса головки блоку циліндрів із додатковими елементами становить близько 40 кг.
- Не класти головку блоку циліндрів на поверхню, що ущільнюється. Небезпека ушкодження форсунок.
25. Вставити пристрій 114430 в циліндри.
26. Видалити великі залишки ущільнювача за допомогою пристосування 114471 з поверхонь ущільнюваних головки блоку циліндрів і блок - картера.
Увага! Не використовувати інструмент, що знімає стружку.
27. Видалити дрібні залишки ущільнювача за допомогою пристосування 114472 з поверхонь ущільнюваних головки блоку циліндрів і блок - картера.
Увага:
- Не використовувати інструмент, що знімає стружку.
- У глухих отворах не повинно бути охолоджуючої рідини, води та моторної олії.
- Небезпека корозії та появи тріщин.
28. Очистити всі глухі отвори.
29. Замінити прокладку ущільнювача головки блоку циліндрів.
Увага! Неухильно дотримуватись послідовності затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів.
30. Замінити болти кріплення головки блоку циліндрів.
31. Вставити болти (1-10) кріплення головки блоку циліндрів за допомогою пристрою 118580.
Момент затягування: 30 Н·м + 90° + 90° + 45°.
32. Вставити болти (11-14) кріплення головки блоку циліндрів за допомогою пристрою 114420.
Момент затягування: 30 Н·м + 90° + 45°.
Примітка. На малюнку не показані розподільні вали впускних та випускних клапанів.
Увага! Неухильно дотримуватись послідовності затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів.
Увага:
2-й кут затягування відноситься до болтів кріплення головки блоку циліндрів (1-10).
При встановленні:
- Момент затягування: Всі болти кріплення головки блоку циліндрів (1-14) затягувати з 30 Н·м.
- 1-й кут затягування: Усі болти кріплення головки блоку циліндрів (1-14) затягувати на кут 90°.
- 2-й кут затягування: Тільки болти кріплення головки блоку циліндрів (1-10) затягувати на кут 90°.
- 3-й кут затягування: Всі болти кріплення головки блоку циліндрів 1-14 затягують на кут 45°.
33. Вставити болти (1).
Момент затягування: 10 Н·м + 135°.
Увага! Болт (2) захопити щипцями, щоб він не впав.
34. Вставити болт (2).
Момент затягування: 10 Н·м + 90°.
Примітка. При установці необхідно замінити алюмінієві болти.
35. Зібрати двигун.