Внимание:
- Сплави от алуминий и магнезий. Използването на стоманени болтове е забранено. Опасност от електрохимична корозия.
- За магнезиеви корпуси използвайте само алуминиеви винтове.
- След развиване, алуминиевите болтове трябва да бъдат сменени.
- За да се осигури идентификация на алуминиевите болтове, краищата на главите им са боядисани в синьо.
- Спазвайте стриктно въртящия момент и ъгъла на затягане (опасност от повреда).
1. Демонтирайте изпускателната система.
2. Източете охлаждащата течност.
3. Източете маслото на двигателя.
4. Свалете двата изпускателни колектора.
5. Свалете всмукателния колектор.
6. Разкачете маркучите на охлаждащата течност от главата на цилиндъра.
7. Свалете задвижващите механизми на всмукателния и изпускателния колектор.
Внимание:
- Сменете болтовете на главата на цилиндъра.
- Не отмивайте покритието от болтовете.
- В глухите отвори не трябва да има охлаждаща течност, вода или моторно масло.
- Риск от корозия и напукване.
8. Отстранете винтовете (1).
9. Разкачете модула на задвижващата верига (3) от съединението (2) и го извадете с движение нагоре.
10. Свалете задвижващата верига от зъбното колело.
Внимание:
- Ако ангренажната верига се отстрани от зъбното колело, коляновият вал вече не може да се завърти.
- Резултатът може да бъде заклинване или прескачане на задвижващата верига върху зъбното колело на коляновия вал.
Забележка: Веригата може да се издърпа само когато е монтирана с помощта на куката.
11. Да болтове (2) за закрепване на сензора (1} эксцентрикового вала.
12. Извадете сензора на ексцентричния вал (1) напред.
Внимание: Винтът (1) е немагнитен и трябва да бъде защитен от падане.
13. Развийте винта (1).
14. Извадете магнитното колело (2) напред.
Внимание: Магнитното колело (1) е силно намагнетизирано и следователно трябва да бъде защитено от метални стружки.
15. След отстраняване, поставете магнитното колело (1) в найлонов плик (2) с ключалка.
16. Монтирайте ексцентричния вал (1) с предварително натягане в посоката, посочена от стрелката, като го движите нагоре.
17. Отстранете ограничителния винт между 1-ви и 2-ри цилиндър.
Въртящ момент на затягане: 10 Nm.
Забележка: Болт (2) може да се разхлаби само когато верижният модул е леко натиснат напред.
Внимание: Хванете болта (2) с клещи, за да предотвратите падането му.
18. Развийте винта (2).
Въртящ момент на затягане: 10 Nm + 90°.
19. Отстранете винтовете (1).
Въртящ момент на затягане: 10 Nm + 135°.
Забележка: Алуминиевите болтове трябва да се сменят по време на монтажа.
Забележка: Обърнете внимание на различните глави на болтовете.
20. Развийте болтовете (1), закрепващи главата на цилиндъра M10, като използвате инструмент 118580.
21. Развийте болтовете (2), закрепващи главата на цилиндъра M9, като използвате инструмент 114420.
Забележка: Всмукателните и изпускателните разпределителни валове не са показани на илюстрацията.
Внимание. Обърнете внимание на различните дължини на болтовете (1 и 3) M9.
22. Развийте болтовете (1 и 3), закрепващи главата на цилиндъра M 9, като използвате инструмент 114420.
Въртящ момент на затягане: 30 Nm + 90° + 45°.
23. Развийте болтовете (2), закрепващи главата на цилиндъра M 10, като използвате инструмент 118580 от краищата към средата.
Въртящ момент на затягане: 30 Nm + 90° + 90° + 45°.
Внимание:
- Всички болтове за монтаж на главата на цилиндъра (1, 2 и 3) трябва да бъдат сменени.
- Спазвайте стриктно моментите на затягане и ъглите.
24. Закрепете инструмент 110320 със съществуващите монтажни болтове на капака на цилиндровата глава (1).
Въртящ момент на затягане: 9 Nm.
Внимание:
- Сваляйте и монтирайте главата на цилиндъра само с асистент.
- Теглото на цилиндровата глава с допълнителни елементи е приблизително 40 кг.
- Не поставяйте главата на цилиндъра върху уплътнителната повърхност. Риск от повреда на инжекторите.
25. Поставете инструмент 114430 в цилиндрите.
26. Отстранете големи остатъци от уплътнител с помощта на инструмент 114471 от уплътнителните повърхности на главата на цилиндъра и картера.
Внимание: Не използвайте инструмент за отстраняване на стружки.
27. Отстранете малки остатъци от уплътнител с помощта на инструмент 114472 от уплътнителните повърхности на главата на цилиндъра и картера.
Внимание:
- Не използвайте инструмент за отстраняване на стружки.
- В глухите отвори не трябва да има охлаждаща течност, вода или моторно масло.
- Риск от корозия и напукване.
28. Почистете всички глухи отвори.
29. Сменете гарнитурата на главата на цилиндъра.
Внимание: Стриктно спазвайте последователността на затягане на болтовете на цилиндровата глава.
30. Сменете болтовете за монтаж на главата на цилиндъра.
31. Поставете монтажните болтове на цилиндровата глава (1-10), като използвате инструмент 118580.
Въртящ момент на затягане: 30 Nm + 90° + 90° + 45°.
32. Поставете монтажните болтове на цилиндровата глава (11-14), като използвате инструмент 114420.
Въртящ момент на затягане: 30 Nm + 90° + 45°.
Забележка: Всмукателните и изпускателните разпределителни валове не са показани на илюстрацията.
Внимание: Стриктно спазвайте последователността на затягане на болтовете на цилиндровата глава.
Внимание:
Вторият ъгъл на затягане се отнася за монтажните болтове на главата на цилиндъра (1 - 10).
При инсталиране:
- Въртящ момент на затягане: Затегнете всички болтове на цилиндровата глава (1-14) до 30 Nm.
- 1-ви ъгъл на затягане: Затегнете всички монтажни болтове на цилиндровата глава (1-14) до ъгъл от 90°.
- 2-ри ъгъл на затягане: Затегнете само болтовете за закрепване на главата на цилиндъра (1-10) до ъгъл от 90°.
- 3-ти ъгъл на затягане: Затегнете всички болтове на цилиндровата глава 1-14 под ъгъл от 45°.
33. Поставете болтовете (1).
Въртящ момент на затягане: 10 Nm + 135°.
Внимание: Хванете болта (2) с клещи, за да предотвратите падането му.
34. Поставете болта (2).
Въртящ момент на затягане: 10 Nm + 90°.
Забележка: Алуминиевите болтове трябва да се сменят по време на монтажа.
35. Сглобете двигателя.