При монтиране на капака може да се наложи ново уплътнение (вижте текста).
Двигател M43TU
Оттегляне
1. В задната част на двигателното отделение свалете капака на поленовия филтър, като завъртите ключалките му на 90° обратно на часовниковата стрелка. Отстранете филтъра (ако е необходимо, вижте глава 1).
2. Разкопчайте четирите скоби на кутията за окабеляване и извадете ръкавите с проводниците от кутията (фиг. 4.2).
3. Развийте четирите винта и издърпайте напред корпуса на филтъра на кабината (фиг. 4.3).
4. Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра (фиг. 4.4). Развийте болтовете за закрепване на капака и го отстранете от главата на цилиндрите. Отстранете уплътнението.
Инсталиране
5. Внимателно избършете съединителните повърхности на главата на цилиндъра и капака.
6. Проверете състоянието на гумените уплътнения на болтовете за закрепване на капака. Ако е необходимо, сменете ги. Поставете уплътнения и шайби върху болтовете (фиг. 4.6).
7. Проверете уплътнението на капака и сменете, ако е необходимо. Поставете уплътнението в капака.
8. Нанесете малко уплътнител върху повърхността на главата на цилиндъра в мястото, където горният капак на задвижващата верига на разпределителния вал я докосва (фиг. 4.8).
9. Монтирайте капака върху главата на цилиндъра, като подравните зъбчето на уплътнението с вдлъбнатината на гърба на главата на цилиндъра.
10. Поставете болтовете на капака и ги затегнете здраво.
Двигател N42
Оттегляне
11. Отвийте две гайки за закрепване на горния пластмасов капак на двигателя. Повдигнете предния ръб на капака и го издърпайте напред.
12. В задната част на двигателното отделение свалете капака на филтъра на купето, като завъртите ключалките му на 90° обратно на часовниковата стрелка. Свалете капака и извадете филтъра.
13. Разкопчайте четирите скоби на кутията за окабеляване и извадете ръкавите с проводниците от кутията (вижте Фиг. 4.2).
14. Отстранете четирите винта и издърпайте корпуса на кабинния филтър напред (вижте Фиг. 4.3).
15. В задния ляв ъгъл на двигателното отделение повдигнете уплътнителния сноп, освободете облицовката от скобите и леко я издърпайте напред (фиг. 4.15).
16. Развийте двата винта с шлиц, които закрепват корпуса на входа на нагревателя и свалете корпуса (фиг. 4.16).
17. Отстранете пробката за пълнене на масло. Подравнете маркировките на шийката на отвора и шийката (фиг. 4.17). Стиснете шията на шията в посока, перпендикулярна на маркировките, и издърпайте шията от шията.
18. Издърпайте пластмасовия капак на бобините за запалване от гумените втулки.
19. Закачете десния ръб на капаците на бобините за запалване (над свещите) и изключете конекторите на бобината (фиг. 4.19). След това издърпайте намотките от свещите.
20. Изключете електрическите конектори за двигателя за синхронизация на разпределителния вал и сензора за ексцентрично положение, след това освободете снопа на запалителната бобина от опорите на капака на главата на цилиндъра и преместете снопа настрани. Обърнете внимание на двете клеми за заземяване на капака на главата на цилиндъра (фиг. 4.20).
21. Стиснете връзката на маркуча за вентилация на картера към капака на главата на цилиндъра и издърпайте маркуча от капака.
22. Отстранете двата винта и отстранете фланеца на сензора за ексцентрично положение (фиг. 4.22).
23. Развийте винтовете за закрепване на капака на главата на цилиндрите и свалете капака (фиг. 4.23). Моля, обърнете внимание, че винтовете са с различна дължина - не ги бъркайте при сглобяването. Ако уплътнението на капака е в добро състояние, то може да се използва повторно. Ако не, сменете го.
Към момента на писане уплътнението можеше да бъде закупено само с капак и винтове. За повече актуална информация се свържете с вашия дилър на BMW.
24. Ако е необходимо, извадете от главата на цилиндрите уплътнителни тръби на свещи.
Инсталиране
25. Монтирайте о-пръстените на тръбата на запалителната свещ. Навлажнете ги с моторно масло и ги пъхнете в отворите на главата на цилиндъра (фиг. 4.25).
26. Нанесете тънка капка уплътнител Drei Bond (наличен от вашия дилър) върху зоните, показани на фиг. 4.26 от предната и задната страна на главата на цилиндъра.
27. Поставете облицовката на капака на главата на цилиндрите и поставете капака на място. Завийте фиксиращите винтове на капака и ги затегнете на ръка за момента.
28. Навлажнете уплътнителния пръстен на фланеца на сензора за ексцентрично положение, поставете фланеца, завийте винтовете и ги затегнете до затягане на ръка.
29. Уверете се, че уплътнението под капака не се е разместило и затегнете винтовете, които го закрепват, до необходимия въртящ момент в диагонална последователност.
30. Затегнете здраво болтовете на фланеца на сензора за ексцентрична позиция.
31. Останалата част от монтажа се извършва в реда, обратен на разглобяването.