Капак на цилиндровата глава — Сваляне и Монтаж (BMW 3 Series E46)

Забележка. При монтиране на капака може да се наложи ново уплътнение (вижте текста).

Двигател M43TU

Премахване

1. В задната част на двигателното отделение свалете капака на филтъра на кабината, като завъртите крепежните му елементи на 90° обратно на часовниковата стрелка. Извадете филтъра (ако е необходимо, вижте глава 1).

2. Развийте четирите крепежни елемента на кутията за полагане на проводниците и извадете ръкавите с проводници от кутията (фиг. 4.2).



3. Развийте четирите винта и издърпайте корпуса на кабинния филтър напред (фиг. 4.3).



4. Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра (фиг. 4.4). Развийте монтажните болтове на капака и го извадете от главата на цилиндъра. Отстранете уплътнението.

Монтиране

5. Внимателно избършете съединителните повърхности на главата на цилиндъра и капака.

6. Проверете състоянието на гумените уплътнения на монтажните болтове на капака. Сменете ги, ако е необходимо. Поставете уплътнения и шайби върху болтовете (фиг. 4.6).



7. Проверете уплътнението на капака и сменете, ако е необходимо. Поставете уплътнението в капака.

8. Нанесете малко количество уплътнител върху повърхността на главата на цилиндъра, където горният капак на веригата на разпределителния вал влиза в контакт с нея (фиг. 4.8).



9. Монтирайте капака върху главата на цилиндъра, като изравните издатината на уплътнението с изреза на гърба на главата на цилиндъра.



10. Сменете монтажните болтове на капака и ги затегнете здраво.

Двигател N42

Премахване

11. Развийте двете гайки, закрепващи горния пластмасов капак на двигателя. Повдигнете предния ръб на капака и го издърпайте напред.

12. В задната част на двигателното отделение свалете капака на филтъра на купето, като завъртите ключалките му на 90° обратно на часовниковата стрелка. Свалете капака и извадете филтъра.

13. Разкопчайте четирите закопчалки на кутията за управление на кабелите и извадете ръкавите с проводниците от кутията (виж фиг. 4.2).

14. Отстранете четирите винта и издърпайте корпуса на кабинния филтър напред (виж фиг. 4.3).

15. В задния ляв ъгъл на двигателното отделение повдигнете уплътнителния сноп, освободете облицовката от скобите и я издърпайте леко напред (фиг. 4.15).



16. Развийте двата винта с шлицова глава, които фиксират корпуса на входа на нагревателя, и свалете корпуса (фиг. 4.16).



17. Развийте пробката за пълнене на масло. Подравнете маркировките на шийката на отвора и шийката (фиг. 4.17). Стиснете шията на шията в посока, перпендикулярна на маркировките, и издърпайте шията от шията.





18. Отстранете пластмасовия капак на запалителната бобина от гумените втулки.

19. Повдигнете десния ръб на капаците на запалителната бобина (над свещите) и изключете съединителите на бобината (фиг. 4.19). След това издърпайте намотките от запалителните свещи.



20. Изключете електрическите съединители на двигателя за синхронизация на клапаните и сензора за ексцентрично положение, след това освободете кабелния сноп на бобината на запалването от крепежните елементи на капака на главата на цилиндъра и преместете снопа настрани. Обърнете внимание на двете клеми за заземяване на капака на главата на цилиндъра (фиг. 4.20).



21. Стиснете връзката на маркуча за вентилация на картера към капака на главата на цилиндъра и издърпайте маркуча от капака.



22. Развийте двата винта и отстранете фланеца на датчика за ексцентрично положение (фиг. 4.22).



23. Разхлабете монтажните винтове на капака на главата на цилиндъра и свалете капака (фиг. 4.23). Моля, обърнете внимание, че винтовете са с различни дължини - не ги смесвайте по време на сглобяването. Ако уплътнението на капака е в добро състояние, то може да се използва повторно. Ако не, сменете го.

Забележка. Към момента на писане уплътнението беше налично само с капака и винтовете. За повече актуална информация, моля, свържете се с вашия дилър на BMW.

24. Ако е необходимо, отстранете уплътнителните тръби на запалителната свещ от главата на цилиндъра.

Монтиране

25. Монтирайте уплътнителните пръстени на тръбата на запалителната свещ. Намокрете ги с моторно масло и ги пъхнете в отворите на главата на цилиндъра (фиг. 4.25).





26. Нанесете тънък слой уплътнител Drei Bond (могат да бъдат закупени от дилър) в зоните, показани на фиг. 4.26 от предната и задната страна на главата на цилиндъра.



27. Поставете уплътнението върху капака на главата на цилиндъра и монтирайте капака на място. Сменете монтажните винтове на капака и ги затегнете на ръка за сега.

28. Намокрете уплътнителния пръстен на фланеца на сензора за ексцентрично положение, поставете фланеца, завийте винтовете и засега ги затегнете на ръка.

29. Уверете се, че уплътнението под капака не се е изместило и затегнете винтовете, които го закрепват, до необходимия въртящ момент в диагонална последователност.

30. Затегнете здраво монтажните болтове на фланеца на сензора за ексцентрично положение.

31. В противен случай сглобяването се извършва в реда, обратен на разглобяването.

(Текстът е базиран на материали от уебсайта: www.bmwman.ru)