Двигател M43TU - горен капак
Монтирането на капака ще изисква ново уплътнение и подходящ уплътнител. За да монтирате капака, ще трябва да завиете две шпилки в отворите на болтовете, които закрепват капака. Освен това ще ви трябва тънка метална пластина.
Оттегляне
1. Източете охлаждащата течност (вижте глава 1).
2. Свалете капака на главата на цилиндъра, както е указано в параграф 4.
3. Отстранете сензора за положение на разпределителния вал от капака (ако е необходимо, вижте глава 4A).
4. Отстранете скобите и отстранете електрическото окабеляване от капака на веригата.
5. Отстранете термостата (вижте глава 3).
6. Развийте винтовете за закрепване на капака на веригата и отстранете капака (фиг. 6.6). Отстранете подложките.
7. Отстранете гуменото уплътнение от горната страна на долния капак на веригата.
8. Под горния и долния капак обикновено има общо уплътнение. Ако във вашия случай такова уплътнение наистина е монтирано и няма да сваляте долния капак, отрежете горната част на уплътнението наравно с горната равнина на долния капак. Изрежете отвътре навън. Резервните части се доставят с уплътнение под горния капак отделно от долния.
Инсталиране
9. Като начало почистете старателно всички свързващи повърхности.
10. Нанесете слой уплътнител върху съединителната повърхност на главата на цилиндъра с корпуса на веригата и капаците (фиг. 6.10).
11. Завийте две дълги шпилки (или срязани болтове) в отворите с резба в болтовете, които закрепват горния капак на веригата.
12. Поставете ново уплътнение под горния капак върху повърхността на корпуса на веригата. Нанесете тънък слой уплътнител върху горния и долния ръб на уплътнението (фиг. 6.12).
13. Нанесете малко уплътнител върху краищата на жлебовете на гуменото уплътнение от горната страна на долния капак на веригата (Фигура 6.13).
14. Поставете гуменото уплътнение в жлебовете на долния капак.
15. Производителят препоръчва да използвате инструмент 11 2 330, за да предотвратите разместването на гуменото уплътнение на долния капак, когато горният капак е монтиран.Инструментът може да бъде заменен с много тънка метална пластина. Плочата трябва да е достатъчно голяма, за да покрие цялото уплътнение.
16. Смажете двете страни на плочата с тънък слой грес и поставете плочата върху уплътнението (фиг. 6.16).
17. Плъзнете горния капак на веригата върху монтажните шпилки. Закрепете капака с долните външни болтове, затегнати на ръка засега.
18. Внимателно издърпайте металната пластина изпод капака.
19. Сменете капака на главата на цилиндъра без уплътнение.
20. Завийте два болта M6 с големи шайби в предните отвори на капака на главата на цилиндъра (завийте болтовете, с които капакът е прикрепен към главата на блока, а не към капака на веригата) (фиг. 6.20).
21. Затегнете винтовете на капака на главата на цилиндъра, за да преместите капака на веригата надолу, докато опре в повърхността на главата на цилиндъра.
22. Затегнете предварително завинтените болтове на капака на веригата до необходимия въртящ момент.
23. Извийте регулиращите фиби на капака на веригата и завийте вместо тях болтовете за закрепване на капака. Затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
24. Завъртете два болта М6 на капака на главата на цилиндрите. Свалете капака.
25. Сменете термостата (вижте глава 3).
26. Инсталирайте сензора за положение на разпределителния вал (ако е необходимо вижте параграф 12, глава 4A)
27. Монтирайте капака на главата на цилиндъра, както е посочено в параграф 4.
28. Напълнете охладителната система с течност (вижте глава 1).
29. Прикрепете електрическото окабеляване, отстранено по-рано, към капака на веригата.
Двигател M43TU - долен капак
Монтажът ще изисква ново уплътнение и подходящ уплътнител.
Оттегляне
30. Отстранете горния капак на веригата, както по-горе.
31. Свалете задвижващия ремък на аксесоарите, както е указано в глава 1.
32. Развийте болтовете и свалете шайбата на водната помпа. За да спрете въртенето на ролката, увийте стария задвижващ ремък около нея и я стиснете здраво.
33. Отстранете болтовете, закрепващи сензора за положение на коляновия вал към скобата, отстранете сензора и го плъзнете настрани (за повече информация вижте параграф 12, глава 4A). За да не повредите сензора, по-добре е да го премахнете напълно.
34. Отстранете окабеляването и маркучите от капака и ги плъзнете извън работната зона.
35. Отстранете шайбата на коляновия вал с амортисьора и главината (вижте параграф 5).
36. Развийте болтовете за закрепване на долния капак на веригата (запомнете тяхното разположение) и отстранете капака (фиг. 6.36). Вижте точка 8.
37. Като начало почистете старателно всички свързващи повърхности.
38. Отбележете дълбочината на монтаж на маншета в долния капак на веригата, след което свалете маншета.
39. Почистете отвора 8 на капака под маншета, след това поставете нов маншет и го натиснете до предварително маркираната дълбочина. За да натиснете маншета, можете да използвате парче тръба или голяма муфа, чийто диаметър е малко по-малък от външния диаметър на маншета.
40. Проверете дали щифтовете на капака са в корпуса на веригата.
41. Поставете ново уплътнение върху монтажната повърхност на корпуса под капака. За да не падне уплътнението, го "залепете" с малко количество грес. Имайте предвид следното:
- a) Поставете един дистанционер под долния и горния капак на веригата. Нанесете малко уплътнител върху горния край на уплътнението.
- b) Поставете горния капак на веригата, както по-горе. Тъй като под двата капака има едно уплътнение, пропуснете всички инструкции относно отделно уплътнение под горния капак. Също така не е необходимо да завивате шпилките, когато монтирате горния капак.
42. Сменете долния капак, закрепете го с болтове и затегнете болтовете с необходимия въртящ момент.
43. Монтирайте главината и шайбата с амортисьора на коляновия вал (вижте параграф 5).
44. Закрепете върху капака предварително отстранените маркучи и електропроводи.
45. Поставете отново сензора за положение на коляновия вал.
46. Инсталирайте шайбата на вала на водната помпа и затегнете монтажните болтове на ролката.
47. Инсталирайте задвижващия ремък на аксесоарите, както е указано в глава 1.
Двигател N42
49. При тези двигатели корпусът на веригата е направен като едно цяло с цилиндровия блок, без капаци.