Капаци на ангренажната верига — Сваляне и Монтаж (BMW 7 Series E32)

Забележка: Горният капак на задвижващата верига може да се свали отделно. Ако трябва да премахнете и двата капака, ще ви трябват специални инструменти.

Премахване

Изключете заземителния кабел от батерията.

Ако свалите долния капак на ангренажната верига (горният капак може да се свали отделно), отстранете вентилатора, неговия кожух, радиатора и шайбата на задвижващия ремък на вентилатора.

При двигатели, където капачката на разпределителя е монтирана директно към капака на веригата за синхронизация, отстранете капачката на разпределителя, ротора и черния пластмасов капак, разположен отдолу.

При ранни двигатели M30 отстранете разпределителя от горния капак на задвижването.

Свалете капака на клапана.

Ако е необходимо да свалите долния капак на ангренажната верига, свалете шайбата на коляновия вал от амортисьора/главината на вибрациите. Задържане на макарата неподвижно с гаечен ключ (монтирайте централния болт), развийте болтовете на шайбата с друг гаечен ключ.



Отстранете главината/амортизатора на вибрациите, като блокирате коляновия вал със специалния инструмент и разхлабите големия централен болт.



Ако специалният инструмент, споменат в предишната точка, не е наличен, при някои двигатели коляновият вал може да се заключи чрез премахване на инспекционния капак на маховика/задвижващата плоча и поставяне на широка отвертка в пръстеновидните зъби.

Развийте щепсела и отстранете пружината на механизма за обтягане на задвижващата верига. Ако буталото на обтегача не излезе заедно с пружината, извадете го от монтажния отвор.

Внимание: Когато развивате щепсела на обтегача, дръжте го здраво, тъй като може да бъде избутан от пружината.

Ако премахвате горния капак на задвижването на двигателя, свалете капака на термостата и издърпайте термостата.

За да премахнете долния капак на задвижването на този двигател, разхлабете монтажните болтове на алтернатора и преместете алтернатора настрани. Отстранете болта на предната долна монтажна скоба и разхлабете другите болтове. Също така отстранете скобата на помпата на кормилното управление и я преместете настрани.

Отстранете болтовете и гайките, закрепващи горния капак на веригата за синхронизация към блока на двигателя, и свалете капака. Начертайте местоположението на болтовете, така че да можете да ги монтирате в същите отвори, от които са били извадени. Отстранете горния капак на задвижващата верига. Ако капакът не се отделя, почукайте го леко с гумен чук. При двигатели с по-ранни модели отстранете задвижващия вал на разпределителя.



Отстранете болтовете и гайките, закрепващи долния капак на веригата за синхронизация към блока на двигателя. Не забравяйте да премахнете трите болта, които закрепват основата на капака към предния ръб на масления съд. Разхлабете останалите болтове на тигана.



Прокарайте остър нож между уплътнението на масления съд и долния капак на задвижващата верига. Бъдете много внимателни да не повредите или оцветите уплътнението, за да може да се използва повторно.

Отстранете капака на долната задвижваща верига, като го почукате с гумен чук или като поставите дървен клин под него и го ударите с чук. Не използвайте отвертка, за да издърпате капака, тъй като това може да повреди контактните повърхности.

Използвайте скрепер, за да отстраните всички следи от стар уплътнител от капака и блока на двигателя.

Внимание: Бъдете много внимателни, за да не надраскате меките алуминиеви повърхности. Освен това внимавайте да не повредите или замърсите уплътнението на тигана. След отстраняване на следите от уплътнителя, избършете повърхностите с парцал, напоен с разтвора.

Монтиране

Сменете предните уплътнения. Нанесете малко количество масло върху уплътнителните устни на маслените уплътнения.



Нанесете тънък слой уплътнител върху уплътнението на масления картер, където се среща с долния капак на ангренажната верига. Нанесете допълнителен уплътнител върху краищата на уплътнението, които са в съседство с блока на двигателя,

Внимание: Ако уплътнението на масления картер е повредено, вместо да монтирате ново уплътнение, можете да отрежете повредената предна част и като използвате него като шаблон, да изрежете част от ново уплътнение на масления картер. Покрийте откритата вътрешна част на картера с парцал, след което почистете всички следи от стар уплътнител от мястото, където е отстранено уплътнението. Прикрепете отрязаното парче ново уплътнение към масления съд със специално лепило, след което нанесете уплътнител, както е описано в началото на този раздел.

Намажете двете страни на новото уплътнение на капака на долната ангренажна верига с уплътнител, след което монтирайте капака към предната част на двигателя. Поставете болтовете и ги затегнете до необходимия момент на затягане. Работете по диагонален модел.

Внимание: Първо затегнете болтовете на капака към блока на двигателя, след това затегнете болтовете на масления съд към капака. Ако уплътнението стърчи, отрежете го.

Монтирайте горния капак на задвижващата верига по същия начин като долния. Ако уплътнението стърчи, отрежете го с острие.

Забележка: След нанасяне на уплътнителя, монтажът трябва да приключи в рамките на 10 минути, т.к След това време уплътнителят ще се втвърди.

Затегнете болтовете (1) и (2), след това затегнете останалите болтове в показаната последователност и едва след това затегнете накрая болтовете (1)


и (2).



Инсталирайте в реда, обратен на премахването.