Сваляне на главата на цилиндъра (BMW 5 Series E12)

Забележка. Този и следващите раздели предоставят препоръки за ремонт и поддръжка на автомобили BMW "518", "520" и "520" с 4-цилиндров двигател, "525" и "528", както и характеристики на ремонта и поддръжката на BMW "520" и "520i" двигател с 6-цилиндров двигател, "525i", "528i" и "535i", с изключение на които проверките, настройките и ремонтите се извършват по същия начин, както при горните модели.

Главата на цилиндъра се сваля при студен двигател.

Източете охладителната система. Ако системата е пълна с антифриз, източете го в контейнер за бъдеща употреба.

Модели на автомобили "518", "520"

Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.

Отстранете въздушния филтър (при модел 518 филтърът е монтиран на вертикалния карбуратор; при модела "520" филтърът е монтиран от страната на хоризонталните карбуратори; при моделите с двигател с впръскване на гориво филтърът е свързан с хоризонтален маркуч).

Разкачете два маркуча 2 и 3 (вижте снимката), подаващи гореща охлаждаща течност, изключете проводник 4 от сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност.



Разхлабете болтовете, закрепващи скобата на масломерната пръчка и нейната тръба.



Изключете маркуча за подаване на гориво от горивната помпа.

Изключете захранващия проводник от стартера и го извадете от монтажното ухо.

Разкачете пръта за управление на дросела от карбуратора.

Изключете нагревателния маркуч на всмукателния колектор и отстранете снопа електрически проводници от монтажните скоби под колектора.

Бележки. При двигател с впръскване на гориво развийте горивопроводите от корпуса на горивната помпа и ги оставете настрана. Изключете маркуча от фитинга на разпределителния фланец, изключете електрическия проводник от температурния сензор.

Изключете вакуумния маркуч и маркучите на охлаждащата течност от всмукателния колектор.

Изключете проводника от сензора за налягане на маслото и проводника за ниско напрежение от разпределителя на запалването. Извадете проводниците от държачите на главата на цилиндъра.

Изключете захранващите кабели от електрическия стартер на карбуратора и от соленоидния спирателен вентил и насочете кабелите надолу.

Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор.

Свалете капака на главата на цилиндъра и горния капак на синхронизацията.

Свалете капачката на разпределителя и разкачете кабелите на запалителната свещ.

Монтирайте буталото на 1-ви цилиндър (като се брои от страната на задвижването на механизма за синхронизиране на клапаните) и TDC, подравнявайки ротора на разпределителя на запалването с маркировката на тялото му и маркировката на долния капак на задвижването на механизма за синхронизация с втората маркировка на шайбата на коляновия вал.



Отстранете буталото на обтегача на веригата, като държите пружината, която е компресирана със значителна сила, за да не изпадне.



Отключете и развийте монтажните болтове на задвижващото зъбно колело на разпределителния вал.



Отстранете задвижващото зъбно колело на разпределителния вал заедно с веригата, като го преместите напред.

Постепенно разхлабете крепежните елементи на главата на цилиндъра в обратния ред на затягане, свалете главата на цилиндъра.

Модели "525" и "528"

Свалете въздушния филтър и капака на главата на цилиндъра.

Разкачете маркучи 1 и 2 (вижте снимката), изключете проводник 3 от датчика за температурата на охлаждащата течност, отстранете скобата 4.



Изключете вакуумния маркуч 5 от всмукателния колектор, изключете захранващите проводници от електрическия стартер на карбуратора и от температурния сензор. Разхлабете винт 6 на няколко оборота.





Изключете маркуча за подаване на гориво от горивната помпа, разкачете пръта за управление на дросела и снопа от захранващи проводници на стартера на карбуратора.

Изключете маркучите на нагревателя на всмукателния колектор. Изключете кабела от сензора за налягане на маслото. Изключете маркучите за подаване и връщане на охлаждащата течност от главата на цилиндъра и от капака на стартера на карбуратора.

Отстранете горния капак на синхронизацията и буталото на обтегача на веригата, като държите пружината на място.

Отключете и отстранете монтажните болтове на задвижващото зъбно колело на разпределителния вал.

Отстранете задвижващото зъбно колело на разпределителния вал и веригата, като се придвижите към предната част на двигателя.

Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор.

Постепенно разхлабете монтажните болтове на главата на цилиндъра в обратния ред на затягане. Поставете водещите щифтове (показано със стрелки на снимката) за да се предотврати движение или напрежение върху осите на кобилицата на клапана.



Отстранете главата на цилиндъра, уплътнението на главата, почистете свързващата повърхност на главата на цилиндъра, като запушите отворите с резба.



От моделна година 1978 на BMW "525", "528" и "528i" отстраняването на главата на цилиндъра трябва да се извърши, като се вземе предвид следното:

Двигатели с карбуратори Zenith 32/40 и 35/40 INAT с допълнителен пусков апарат

Изключете проводника от отрицателния полюс на батерията и проводниците от затягащата намотка.

Изключете проводник 1 (вижте снимката) от сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност.



Разкачете маркучи 2 и 3 на охладителната система.

Изключете проводници 4 от електромагнитните спирателни вентили, изключете щекера 5 на стартовите устройства, съединителя 6 на термичното реле за време, изключете заземителния проводник 7 и проводника от сензора за налягане на маслото.



Изключете маркуча за подаване на гориво 9 от горивната помпа, маркуча за подаване на охлаждаща течност 10 към спомагателното стартово устройство и вакуумния маркуч 11 от възвратния клапан.

Изключете входящите и изходящите маркучи на охлаждащата течност 12 и 13 от всмукателния колектор и главата на цилиндъра.



Изключете маркуча 14 на охладителната система от всмукателния колектор, изключете пръта за управление на дросела 15.



Отстранете кабелния сноп от монтажните скоби.

Отстранете монтажния болт на скобата на масломерната пръчка.

Двигатели с карбуратор Solex 4A1

Изключете проводника от сензора за температура на охлаждащата течност и изключете конектора на сензора за TDC.

Разкачете горивните маркучи 3 и 4, кабела 5 и разкачете лоста за управление на газта 6 отгоре и отдолу.



Разкачете маркучите на охладителната система 7 и 8 и разкачете съединителите 9 и 10.



Изключете маркучите 11 и 12 на охладителната система, вакуумния маркуч 13, заземяващия проводник и проводника от сензора за налягане на маслото.



Изключете електрическите проводници от температурния сензор и извадете снопа кабели от държачите. Двигатели с впръскване на гориво.

Изключете проводника от отрицателния полюс на батерията, изключете конектора 1, отстранете скобата 2.



Свалете капака на главата на цилиндъра.

Разкачете краищата на проводника на запалителната свещ и свалете капачката на разпределителя.

Разкачете накладките от инжекторите.

Изключете проводника от сензора за температура на охлаждащата течност и заземяващия проводник 3.

Разкачете пръта за управление на газта 4 отгоре и отдолу.

Разкачете съединителя 5 на превключвателя на дросела.



Изключете маркуча 6 от охладителната система и отстранете скобата 7.



Изключете кабелите от сензора за налягане на маслото.

Изключете маркучите 8 и 9 на охладителната система, изключете конектора на сензора за TDC.



Изключете маркуча за подаване на гориво 10 и маркуча за изхода на гориво 11, както и вакуумния маркуч 12 и маркуча 13 на охладителната система.

Изключете проводник 14.



Изключете изходния и входящия маркуч на системата за вътрешно отопление.

Разкачете проводници 17 и 18 и издърпайте кабелния сноп нагоре през отвора на всмукателния колектор.



Извадете пакета кабели от държачите (вижте стрелката на снимката).



Изключете всмукателния колектор от цилиндър 6.

Разкачете изпускателните тръби от изпускателните колектори и от монтажната скоба на скоростната кутия.

Отстранете въздушния филтър.

Източете охлаждащата течност.

Разхлабете монтажните болтове на капака на вентилатора и го окачете над вентилатора.

Разхлабете монтажните болтове на вентилатора и го извадете нагоре заедно с корпуса.

Изключете маркучите и електрическите проводници.

Изключете тръбопроводите за подаване и източване на гориво, електрическите проводници и вакуумните маркучи от карбуратора.

Разкачете пръта за управление на газта.

Изключете маркучите за подаване и връщане на охлаждащата течност от карбуратора.

Откачете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките и маркуча на вътрешния нагревател.

Изключете проводниците за високо напрежение от капачката на разпределителя и свалете капачката.

Отстранете болта на обтегача на задвижващия ремък на генератора.



Свалете задвижващия клинов ремък на алтернатора.

Отстранете предния болт 12 (вижте снимката), закрепващ конзолата на генератора.



Отстранете скобата на генератора.

Извадете TDC сензора от държача.

Извадете запалителните свещи от гнездата на главата на цилиндъра.

Поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение на TDC, докато роторът на разпределителя на запалването трябва да съвпада с маркировката на корпуса на разпределителя.



Свалете капака на задвижващия ремък на разпределителния вал, като го повдигнете.

Разхлабете монтажните болтове на опъващата ролка, преместете опъващата ролка към двигателя и я закрепете в това положение.

Свалете ангренажния ремък от шайбата на разпределителния вал. След това не завъртайте коляновия вал на двигателя.



Ако ангренажният ремък трябва да се използва отново, маркирайте го с посоката на въртене.



Отстранете капака на главата на цилиндъра, отстранете пружинните шайби.

Преместете компенсационната тръба надолу и я закрепете с инструмент 111290.



Свалете главата на цилиндъра.