Спецификации на цилиндровата глава (BMW 5 Series E12)

Главата е излята от алуминиева сплав и съдържа горивни камери с напречно движение на газа (модели "518", "520", "520i") или трисферични горивни камери (модели "525", "528"). Седлата и водачите на клапаните са притиснати в главата на цилиндъра.

На модела "518" с номер на шасито 4 625 659, на модела "520" с номер на шасито 4 712 954, на модела "520i" с номер на шасито 4 453 077 е променен дизайнът на горивните камери с цел унифицирането им с моделите "525" и "528".

Височина на главата на цилиндъра, мм: 129±0,1.

Намаляване на височината на главата на цилиндъра по време на смилане, не повече от mm: 0,5 (в този случай е необходимо капакът на разпределителя да се смила до същата степен).

От моделната година 1980 е установена следната минимална височина на цилиндровата глава след шлайфане, mm: "518": 128,6; "525": 128,6; "528i": 128,6; "535i": 128,6.

Допустима височина на главата на цилиндъра след шлайфане ("520" от 1978 моделна година, "520i"), не по-малко от, mm: 124,7.

Гарнитура на цилиндровата глава

Уплътнението на главата на цилиндъра е монтирано само в едно положение, сухо, с изключение на предната част (от страната на задвижването на разпределителния вал), върху които нанесете уплътнител като "Atmosit" или "Kuril K2".

Моделът 520i има подсилени метални гарнитури на цилиндровата глава. Този тип уплътнение може да се използва и за карбураторния двигател на автомобил модел "520". Не е разрешено да се монтира уплътнение на главата на цилиндъра на карбураторен двигател модел "520" на двигател с впръскване на гориво модел "5201". Дебелина на уплътнението (некомпресирано), mm: 1,2.

Седалки на клапани

Седлата на клапаните са тип вложка.

Характеристики на седлото на клапана на модела на двигателя "518"

Характеристики на леглата на клапаните на двигатели на модели "520", "520i", "525", "528"

* "525": 1,60-2,00 мм.
** "525": 2,00-2,40 мм.

От моделна година 1978 на модели на BMW "525", "528" и "528i" следните характеристики на леглото на клапана са променени.

Ширина на работната фаска, mm:

• всмукателни клапани: 1.6-2.0;
• изпускателни клапани: 2.0-2.4.

Ъгъл на скосяване на входящи и изходящи клапани: 45°30'+20'.

Нови размери на седалките на клапаните бяха въведени за моделната година 1980

От моделната 1982 година на BMW "518i" външният диаметър на седалките на всмукателните клапани и диаметърът на седалките на седалките са съответно 47,35 и 47,35 H7 mm. При ремонт размерите се увеличават с 0,20 мм. BMW "520" от 1978 моделна година и "520i".



Външен диаметър на седалките, mm: входни клапани: 42,35; изпускателни клапани: 37.85.

Ремонтен размер на седалките, мм: +0,20.

Диаметър на седалката, mm: всмукателни клапани: 42,35 H7; изпускателни клапани: 37.85 H7.

Ъгъл на скосяване: 45°.

Ширина на работната фаска, мм: входящи клапани: 1,6-2,0; матура: 2.0-2.4.

Водещи втулки на клапани

Водачите на клапаните са изработени от специален чугун и са пресовани в главата на цилиндъра. Размерите на водачите на всмукателния и изпускателния клапан са еднакви.

Спецификации на водача на клапана за всички модели

От 1978 модална година на модели "525", "528" и "528i" намеса при натискане на направляващи втулки на клапана в главата на цилиндъра, mm: 0,015-0,044.

След модалната година 1980 следните характеристики са променени.

Дължина (за модели Aces), мм: 50,5.

Външен диаметър на водещите втулки/диаметър на гнездото в главата на цилиндъра (за всички модели) mm: 14/14 H7.

Вътрешен диаметър (за всички модели), mm: 8 H7.

Изпъкналост на водещите втулки спрямо равнината на главата на цилиндъра, mm: "518": 15; "525", "528i" и "5351": 13.5.

Спецификации на водача на клапана за моделната година 1970 520 и 520i.



Дължина, мм: 45.

Вътрешен диаметър, mm: 4 H7.

Изпъкналост на втулките спрямо равнината на главата на цилиндъра, mm: 14,5.

Външен диаметър на втулката/диаметър на гнездото в главата на цилиндъра, mm: 13/13 H7.

Ремонтни размери: 1-ви: увеличени с 0,1 мм; 2-ро: увеличено с 0,2 мм; 3-то: увеличено с 0,3 мм.

Температура на нагряване на главата на цилиндъра при пресоване в направляващи втулки,°C: 220-250.

Клапани

Вентилите са изработени от специална стомана, стеблата са хромирани. В главата на цилиндъра клапаните са подредени във V-образна форма и се задействат от горен разпределителен вал.

Характеристики на клапана

* Стойностите в скоби са за BMW "525" и "528".

Хлабини в задвижващия механизъм на клапана

Нормалната хлабина между ексцентрика на кобилицата и края на стеблото на клапана, измерена с щуп при студен двигател, е за всмукателните и изпускателните клапани "518", "520", "520i" 8,15-6,20 мм, на "525", "528" - 0,25-0,30 мм.

От моделна година 1978 нататък "525", "528" и "528i" някои характеристики на клапаните са променени.

Обща дължина на клапаните, mm:

• прием: 106,5±0,2;
• диплома: 107,5±0,2.

Номинална височина от плочата до фаската на главата на клапана, mm:

• вход: 1,5±0,15;
• степенуване: 2,2±0,1.

Минимална височина на ръба на главата на клапана, mm:

• прием: 1.2;
• матура: 1.9.

Максимално допустимо изкривяване между работната фаска и стеблото на входящите и изходящите клапани, не повече от mm: 0,02.

Номинална хлабина между водачите на клапаните и стеблата на клапаните, mm:

• прием: 0.025-0.055;
• степенуване: 0,040-0,070.

Максимално допустима празнина (при износване), мм: 0,15.

Следните спецификации бяха променени за всички модели, започвайки от моделната година 1980.

Минимална височина на главата на клапана, mm:

• прием: 1.3;
• матура: 2.0.

Максимална допустима хлабина между водачите на клапаните и стъблата на клапаните (при износване), мм: 0,15.

BMW "520" от 1978 моделна година и "520i"

Минимална височина на ръба на главата на клапана след шлайфане, mm:

• всмукателни клапани: 1.3;
• изпускателни клапани: 2.0.

Максимална допустима хлабина между водачите на клапаните и стъблата на клапаните (при износване), мм: 0,15.

Хлабини в задвижващия механизъм на клапана

Нормалната хлабина между ексцентрика на кобилицата и края на стеблото на клапана, измерена с щуп при студен двигател (температура на маслото 35°C), е 0,25 mm за всмукателни и изпускателни клапани.

Клапанни пружини

Клапанните пружини са еднакви за всмукателните и изпускателните клапани. Пружините се монтират с цветната маркировка надолу и към главата на цилиндъра.

Характеристики на пружината на клапана

От моделна година 1978 нататък "525", "528" и "528i" дължината на пружините е 37,6 mm при натоварване от 28,45 kgf и 28,5 mm при натоварване от 68,67 kgf.

Клапанни задвижващи рамена

Кобилиците са изработени от лека сплав, точките на контакт между кобилиците и гърбиците на разпределителния вал са изработени от чугун с висока твърдост.

Диаметър на отвора на кобилицата, мм: 15,5⁺⁰_-0,018.

Диаметър на вала на кобилицата, мм: 15,5^-0,016_-0,034.

Хлабина между кобилиците и оста, мм: 0,016-0,077.

От моделна година 1978 нататък "525", "528" и "528i" диаметърът на отвора на кобилицата е 15,5^+0,043, разстоянието между кобилиците и оста е 0,016-0,052 mm.

Последната промяна се отнася за всички модели от моделната година 1980 нататък.

BMW "520" от 1978 моделна година и "520i"

Хлабина между кобилиците и оста, мм: 0,010-0,052.