Капаци на задвижването на механизма за синхронизиране на двигатели на модели автомобили "518", "520", "520i" се различават от капаците на моделите "525" и "528".
Време на клапана (с изчислена хлабина от 0,50 мм между върха на кобилицата и задната част на разпределителния вал)
* Толеранс +2.50°.
Общ ъгъл на отваряне на всмукателни и изпускателни клапани: 236°.
Повдигане на всмукателния и изпускателния разпределителен вал, mm:
- "518", "520", "5201": 7,0267±0,080;
- "525", "528": 6,8471;
- "528i": 7,4228;
- "520" от моделна година 1978, "520i" от моделна година 1982: 6.850+0.08.
Брой зъби на зъбното колело на разпределителния вал: 26.
Брой зъби на зъбното колело на коляновия вал: 13.
Брой звена на веригата: 94 бр.
От моделната година 1978 дължината на буталото на обтегача на веригата е 61,8+0,2 mm.
Фаза на газоразпределението на модели на "528" и "528i" (с изчислена хлабина между върха на кобилицата и задната част на гърбицата от 0,50 mm)
Времето на всмукателния клапан преди ГМТ на изпускателния ход с напредване: 14°.
Затваряне на всмукателния клапан след BDC на компресионен ход със закъснение: 54°.
Начало на отваряне на изпускателния клапан преди BDC на работния ход с изпреварване: 54°.
Затваряне на изпускателния клапан след ГМТ на такта на изпускане със закъснение от 14°.
Общ ъгъл на отваряне на всмукателния и изпускателния клапан: 248°.
Монтаж на механизма за синхронизиране на клапаните
От моделна година 1978 на BMW "525", "528" и "528i" трябва да се вземат предвид следните характеристики.
Маркиране на разпределителни валове:
- "525": знак "1, 260°";
- "528" и "5282": знак "3, 272°".
Когато сваляте разпределителния вал, проверете хлабината между монтажния фланец и разпределителния вал и сменете монтажния фланец, ако е необходимо.
Време на клапана (с изчислена хлабина между върха на кобилицата и задната част на ексцентрика от 0,30 mm)
BMW "520" от 1978 моделна година и "520i" от 1982 моделна година
Начало на отваряне на всмукателния клапан преди ГМТ на изпускателния такт с напредване: 22°.
Затваряне на всмукателния клапан след BDC на компресионен ход със закъснение: 58°.
Начало на отваряне на изпускателния клапан преди BDC на работния ход с изпреварване: 62°.
Затваряне на изпускателния клапан след ГМТ на такта на изпускане със закъснение от 18°.
Разпределителен вал
Разпределителният вал е трилагерен ("518", "520", "5202") или четири опори ("525", "528", "528i", "535i").
Характеристики на разпределителния вал
Забележка. Аксиалната хлабина на разпределителния вал на двигателя BMW "520" от моделната година 1978 и "520i" от моделната година 1982 е 0,20 mm.