Specificații de sincronizare a supapelor (BMW 5 Series E12)

Motorul folosește un mecanism de sincronizare a supapelor cu un arbore cu came deasupra capului, a cărui antrenare este realizată de un lanț cu role cu două rânduri sau o curea dințată (BMW "520" din anul model 1978 și "520i" din anul model 1982). Capacele transmisiei angrenajului de distribuție sunt turnate din aliaj de aluminiu. Tensiunea lanțului este reglată de un întinzător automat cu amortizor hidraulic și blocare. Tensiunea curelei de distribuție este reglată automat.

Capacele de antrenare a mecanismului de sincronizare a motoarelor modelelor de automobile "518", "520", "520i" diferă de husele de pe modelele "525" și "528".

Distribuirea supapelor (cu un joc calculat de 0,50 mm între vârful culbutorului și spatele arborelui cu came)

* Toleranta +2,50°.

Unghiul total de deschidere al supapelor de admisie și evacuare: 236°.

Ridicarea lobilor arborelui cu came de admisie și evacuare, mm:

• "518", "520", "5201": 7,0267±0,080;
• "525", "528": 6,8471;
• "528i": 7,4228;
• "520" din anul model 1978, "520i" din anul model 1982: 6.850+0.08.

Numărul dinților pinionului arborelui cu came: 26.

Număr de dinți pe pinionul arborelui cotit: 13.



Număr de zale: 94.

Din anul model 1978, lungimea pistonului întinzătorului lanțului este de 61,8+0,2 mm.

Reglajul pe modelele "528" și "528i" (cu un joc calculat între vârful culbutorului și spatele camei de 0,50 mm)

Distribuirea supapei de admisie înainte de PMS al cursei de evacuare cu avans: 14°.

Închiderea supapei de admisie după BDC a cursei de compresie cu întârziere: 54°.

Începutul deschiderii supapei de evacuare înainte de BDC a cursei de lucru cu avans: 54°.

Închiderea supapei de evacuare după PMS al cursei de evacuare cu o întârziere de 14°.

Unghiul total de deschidere al supapelor de admisie și evacuare: 248°.

Instalarea mecanismului de sincronizare a supapelor

Din anul model 1978 pe BMW "525", "528" și "528i" trebuie luate în considerare următoarele caracteristici.

Marcarea arborilor cu came:

• "525": marca "1, 260°";
• "528" și "5282": marcajul "3, 272°".

Când scoateți arborele cu came, verificați jocul dintre flanșa de montare și arborele cu came și înlocuiți flanșa de montare dacă este necesar.

Distribuirea supapelor (cu un joc calculat între vârful culbutorului și spatele camei de 0,30 mm)

BMW "520" din anul model 1978 și "520i" din anul model 1982

Începutul deschiderii supapei de admisie înainte de PMS al cursei de evacuare cu avans: 22°.

Închiderea supapei de admisie după BDC a cursei de compresie cu întârziere: 58°.

Începutul deschiderii supapei de evacuare înainte de BDC a cursei de lucru cu avans: 62°.

Închiderea supapei de evacuare după PMS al cursei de evacuare cu o întârziere de 18°.

Arborele cu came

Arborele cu came este cu trei rulmenti ("518", "520", "5202") sau cu patru suport ("525", "528", "528i", "535i").

Caracteristicile arborelui cu came

Nota. Jocul axial al arborelui cu came al motorului BMW "520" din anul model 1978 și "520i" din anul model 1982 este de 0,20 mm.

Sursa originală a articolului se află pe site: BMWman.ru