- Главна
- БМВ 5 серија
- E12
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Спецификације времена вентила
Спецификације времена вентила (BMW 5 Series Е12)
Мотор користи механизам за управљање вентилима са брегастом осовином изнад главе, који се покреће дворедним ваљкастим ланцем или зупчастим каишем (BMW "520" из 1978. године модела и "520i" од 1982 моделске године). Поклопци погона дистрибутивног механизма баци од легуре алуминијума. Напетост ланца управља аутоматским напетост уређај са хидрауличним амортизатором и блокаду. Напетост преносника појас се аутоматски подешава.
Поклопци погона разводног механизма мотора аутомобила модела "518", "520", "520i" разликују се од поклопаца на моделима "525" и "528".
* Толеранција +2,50°.
Укупан угао отварања усисних и издувних вентила: 236°.
Подизање режњева усисног и издувног брегастог вратила, мм:
Број зубаца ланчаника брегастог вратила: 26.
Број зубаца на ланчанику радилице: 13.
Број карика ланца: 94.
Од 1978. године модела, дужина клипа затезача ланца је 61,8+0,2 мм.
Време усисног вентила пре ТДЦ издувног хода са унапред: 14°.
Затварање усисног вентила након БДЦ хода компресије са закашњењем: 54°.
Почетак отварања издувног вентила пре БДЦ радног хода са унапред: 54°.
Затварање издувног вентила након ТДЦ издувног хода са закашњењем од 14°.
Укупан угао отварања усисних и издувних вентила: 248°.
Од моделске 1978. године па надаље BMW "525", "528" и "528i" Морају се узети у обзир следеће карактеристике.
Означавање брегастих вратила:
Приликом уклањања брегастог вратила, проверите зазор између прирубнице за монтирање и брегастог вратила и по потреби замените прирубницу за монтажу.
Почетак отварања усисног вентила пре ТДЦ издувног хода са унапред: 22°.
Затварање усисног вентила након БДЦ хода компресије са закашњењем: 58°.
Почетак отварања издувног вентила пре БДЦ радног хода са унапред: 62°.
Затварање издувног вентила након ТДЦ издувног хода са закашњењем од 18°.
Брегасто вратило је тролежајно ("518", "520", "5202") или четворолежајно ("525", "528", "528i", "535i").
[Оригинална верзија је на порталу: www.bmwman.ru]
Поклопци погона разводног механизма мотора аутомобила модела "518", "520", "520i" разликују се од поклопаца на моделима "525" и "528".
Време вентила (са израчунатим размаком од 0,50 мм између врха клацкалице и задње стране брегасте осовине)
* Толеранција +2,50°.
Укупан угао отварања усисних и издувних вентила: 236°.
Подизање режњева усисног и издувног брегастог вратила, мм:
- "518", "520", "5201": 7,0267±0,080;
- "525", "528": 6,8471;
- "528i": 7,4228;
- "520" од 1978. године модела, "520i" од 1982. године модела: 6.850+0.08.
Број зубаца ланчаника брегастог вратила: 26.
Број зубаца на ланчанику радилице: 13.
Број карика ланца: 94.
Од 1978. године модела, дужина клипа затезача ланца је 61,8+0,2 мм.
Време вентила на моделима "528" и "528i" (са израчунатим зазором између врха клацкалице и задње стране брегасте осовине од 0,50 мм)
Време усисног вентила пре ТДЦ издувног хода са унапред: 14°.
Затварање усисног вентила након БДЦ хода компресије са закашњењем: 54°.
Почетак отварања издувног вентила пре БДЦ радног хода са унапред: 54°.
Затварање издувног вентила након ТДЦ издувног хода са закашњењем од 14°.
Укупан угао отварања усисних и издувних вентила: 248°.
Уградња механизма за развођење вентила
Од моделске 1978. године па надаље BMW "525", "528" и "528i" Морају се узети у обзир следеће карактеристике.
Означавање брегастих вратила:
- "525": ознака "1, 260°";
- "528" и "5282": ознака "3, 272°".
Приликом уклањања брегастог вратила, проверите зазор између прирубнице за монтирање и брегастог вратила и по потреби замените прирубницу за монтажу.
Време вентила (са израчунатим зазором између врха клацкалице и задње стране брегасте осовине од 0,30 мм)
BMW "520" из 1978. године модела и "520i" од модела 1982
Почетак отварања усисног вентила пре ТДЦ издувног хода са унапред: 22°.
Затварање усисног вентила након БДЦ хода компресије са закашњењем: 58°.
Почетак отварања издувног вентила пре БДЦ радног хода са унапред: 62°.
Затварање издувног вентила након ТДЦ издувног хода са закашњењем од 18°.
Дистрибутивни вратила
Брегасто вратило је тролежајно ("518", "520", "5202") или четворолежајно ("525", "528", "528i", "535i").
Карактеристике брегастог вратила
Напомена. Аксијални зазор брегасте осовине мотора BMW "520" из 1978. године модела и "520i" од модела из 1982. једнак је 0,20 мм.
[Оригинална верзија је на порталу: www.bmwman.ru]
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ Е12: Поправка мотора
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Компоненте контролера времена вентила (VANOS) — уклањање, преглед и… BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Подешавање времена паљења BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зазори вентила BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Замена вентила за затварање горива BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Подешавање времена вентила BMW X3 Е83 (2003-2010)
Провера времена вентила BMW X5 E53 (1999-2006)
Компоненте контролера времена вентила (VANOS) — уклањање, преглед и… BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Подешавање времена паљења BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зазори вентила BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Замена вентила за затварање горива BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Подешавање времена вентила BMW X3 Е83 (2003-2010)
Провера времена вентила BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Органи управљања
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем убризгавања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Точкови и гуме
- Каросерије
- Унутрашњост
- Екстеријер
- Систем грејања
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Брисачи ветробрана
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем паљења
- Систем за подмазивање мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Шасија
- Предња и задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Мотор у возилу
- Главне поправке мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Систем паљења
- Систем за управљање
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Трансмиссионная линија
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Брига за аутомобил бојење
- Електрична опрема
- Отопитель и клима
- Опрема и инструменти
- Стартер и генератор
- Електричне шеме
- Опште информације
- Експлоатација и одржавање возила
- Техничке карактеристике
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем за напајање «Экотроник»
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Мењач БМВ 242/4
- Мењач Getrag 262/8
- Мењач Getrag 265/6
- Аутоматско кутија
- Карданная пренос
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
